コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/18(木) 11:15:16.01ID:E/QAr2qE0

前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part164
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/19(金) 06:15:30.05ID:u3gV9DZP0

>>1
おつです

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/19(金) 13:16:05.04ID:Gp5lC4Rk0

このダイハツのDNトレックが気になる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190718-00010000-bestcar-bus_all&;p=1

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/20(土) 03:41:06.48ID:3lWQcN6H0

ダイハツはトヨタと提携してからも、ほとんどずっと１Lエンジンを生産し、国内で搭載車を販売している、杞憂な会社。
コンソルテ、シャレード、ストーリア、ブーンと初代ヴィッツの4気筒、2&3代目ヴィッツの3気筒エンジンのトヨタへの供給

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/20(土) 03:44:34.06ID:3lWQcN6H0

ごめんトールが抜けてた。
コンソルテ、シャレード、ストーリア、ブーン、トール（一部トヨタにOEM）と
初代ヴィッツの4気筒、2&3代目ヴィッツの3気筒エンジンのトヨタへの供給

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/21(日) 11:29:41.21ID:SxyaQtVA0

1000cc のミラはどうした

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/22(月) 21:19:10.13ID:+ZsKrnIi0

>>4
そりゃトヨタと住み分けるためだろ

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 00:04:15.37ID:OqpOPzd80

初代ビッツのエンジンはなかなかすごかった。
後方排気、樹脂インマニと驚かされた。
今じゃどこのメーカーもパクってるけど。

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 02:15:07.24ID:bbsP0RlW0

>>8
>初代ビッツのエンジンはなかなかすごかった。
設計トヨタの製造ダイハツのエンジン。
コストが高かったのか、２代目から軽とボアピッチが同じ1KR型に変更。

次期ビッツ(新ヤリス)にはダイハツ製改良1L1KR型エンジンを継続搭載
次期フィットのRSは3気筒1Lターボ
ダイハツ生産の次期ビーゴ/ラッシュ(小型SUV)も3気筒1KR型ターボ

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 10:40:44.84ID:vuZ4RoWr0

最近はコンパクトかどうかに関わらす軽自動車と3ナンバーが増えて5ナンバーが減ったよね

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 13:57:41.24ID:endHayp10

海外で積極的に売れない軽の開発と販売に力を裂いてる現状って
日本車メーカーにとっては一種の足枷なんじゃないかなぁ
自動車関連の税制いじるなら、まず軽と普通車の境界を撤廃した方がいいと思う
国際競争力の面でも衝突安全性の面でも、軽を存続させるメリットは無いと思うんだけど

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 17:16:01.33ID:lUj7kPvl0

今後コンパクトの3気筒1000ccターボが主軸になるなら
自動車税は660cc軽ターボ10800円だから1000ccは16200円くらいが適当なんだよな

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 20:19:34.70ID:sQ24fYZP0

流石に新型フィットは対応してくるだろうけど
現状だと先進装備はMAZDA2と新型タントの2強だな

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 20:28:07.42ID:LDhbo2250

フロントクロストラフィックアラートがタントには無い

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 20:52:58.41ID:BLBTmFER0

>>8
あのエンジンの1000ccのトロさは勘弁して欲しい

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 21:54:31.10ID:sQ24fYZP0

>>14
それいるかな？
T字路で顔出すたびうるさそう

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/23(火) 22:56:02.83ID:lfUAI22O0

デミオみたいにフロントがクソ長いならともかく
軽自動車なら普通に前見えるし必要ないわな

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/24(水) 00:39:59.83ID:mUkQ2SsS0

自分の位置が車両の前端と勘違いしてるのか知らんが
住宅街や路地の交差点で、一時停止もせず自分が交差点の状況を確認できる位置まできていったん止まる
オバサンなんて山ほどいるぞ。もちろんノーズは普通に交差点に進入してるので、交差点に飛び出してる

0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/24(水) 01:53:49.58ID:EgB+fMRq0

>>16
匍匐前進してるソルジャーがいたら轢いちゃうぞ

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/24(水) 21:16:40.86ID:Usxxv9fk0

回避できなかったソルジャーが悪い

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/24(水) 21:39:55.02ID:uxh0CXmx0

古い車やバイクのプラグコード替えると、アイドリングが安定して劣化していたんだなーと思う事がある
走行用モーターがあるHVや電気自動車も、発電能力や蓄電には問題ないけど、モーターへの送電網の抵抗が増えてパワーダウンを感じるってあるのかな？
電線の高圧線だと15年位で替える云々ってみたけど、風雨や紫外線による被膜の劣化が交換のメイン理由なんかな

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/25(木) 03:52:29.24ID:/duIkGVq0

>風雨や紫外線による被膜の劣化が交換のメイン理由なんかな
被膜じゃなくて被覆、劣化で被覆の外に高圧電気の漏れる量が多くなり
地絡事故を起こす前に交換。

>モーターへの送電網の抵抗が増えてパワーダウンを感じるってあるのかな？
低圧なら、短い(長くて７ｍ)ので被覆銅線の抵抗は経年でもそんなに変わらない。
一番劣化するのは電池で、次にインバーターに使う大容量コンデンサ。

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/25(木) 11:00:18.92ID:Bxmmk7UR0

田舎で車がないと生活出来ない
軽自動車は足の替わり
という人はEVに乗るべきだよな
ガソリンスタンドも潰れていくから
遠出しない足が必要ならEVを普及させれば良い
自動車税は軽自動車と同じ1万でいいよ

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 00:12:18.96ID:QNFTDKaX0

ゴルフカートみたいなのをシェアライドするなんての試してるとこあるね

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 03:12:42.01ID:DT+M5Az10

＞自動車税は軽自動車と同じ1万でいいよ
10月以降登録では、EVの自動車税は2.5万
DAYZベースの軽EVが、TMSで発表？発売は2020年度。

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 16:03:57.30ID:XMXRNgUh0

今日は暑くてエアコン強にしたらエンジンのパワーダウンを感じるな

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 18:11:07.96ID:J9BOAMk/0

中古でコンパクトカー買おうと思ってるんだけど、ハイブリッドカーにしようかすら悩んでる。
年間では7000km走るかどうかなんだけどオススメ含めてアドバイス欲しい

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 18:51:46.15ID:irwkjfGo0

ハイブリッド不要だと思うけど
ハイブリッド買うならトヨタのアクアをトヨタの中古車店で買うのが良いかと
買わないほうが良いのは、現行デミオかな

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 18:57:40.35ID:jEwrWk0I0

燃費で元を取るために5万キロ乗るか
ガソスタに行く頻度が下がるのを取るか

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 19:39:13.83ID:bYyEMriz0

>>27
コスパや使い勝手の良さなら普通のコンパクト(1.3より1.5L)の方が
HVは最初からコスパは度外視して、快適さや独特の乗り味を体験したいという動機もアリだとは思う

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 19:59:59.31ID:lVzVaLxN0

>>27
アクアがお勧め。燃費はリッター20切ることはない。しかし、内装が非常にショボい。
なので、次はレクサスCTを買う予定。

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 20:04:26.37ID:XMXRNgUh0

低走行のスイフトXGリミテッドがおすすめ

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 20:18:32.40ID:eTkX2XSw0

>>28
デミオはガソリンモデルなら結構ええで安いし
ディーゼルはゴミ

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 20:27:20.64ID:FGYiBc/N0

>>33
それな
アクアは乗ってて燃費走行もスポーツ走行も楽しくない
燃費極めるなら最適だけど

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/26(金) 23:59:18.36ID:fy/aEiPa0

cvtよりatのほうが耐久性良い？
前にキューブ乗ってたが8年7万キロで壊れた

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 00:14:28.73ID:fwBoQgnj0

15万キロ以上乗るつもりならATの方が無難
まあ運が悪くなければCVTでも壊れないけどね

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 02:22:35.84ID:NBVedfRz0

>>35
長く乗るなら日産は除外

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 03:35:02.69ID:YA7OxlfP0

日産ってかジャトコのCVTは延長保証出てる

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 06:45:37.37ID:fwBoQgnj0

それ初期の頃の5万キロ未満でポコポコ壊れてた奴だけちゃうの

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 12:06:25.56ID:YczRlKpV0

前乗ってたミライースは15万キロで事故って廃車にするまで
CVTは何ともなかった
軽とコンパクトとで単純比較はできんかもしれんが

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 14:41:03.45ID:Iti7P/tP0

トヨタ等のHVのCVTは電気式で、ベルト式特有のトラブルや乗り味とは無縁

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:00:11.66ID:w07fZnO00

>>39
日産で新しいCVT使ってるのは軽自動車ぐらいだからな

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:10:39.10ID:+TPjJWZG0

べつにCVTは滑ってるわけじゃないからな
ラバーバンドフィールは加速時の瞬間燃費が悪くならないようにアクセル開度をジワッと開ける制御になってるせいだからCVTかどうかは関係ない
ベルト式CVTも、電気式CVTもスポーツモードでアクセル制御が変わる車はラバーバンドフィールがほぼ無くなってダイレクト感が増す
加速時の瞬間燃費は悪くなる

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:10:54.61ID:fwBoQgnj0

ん？10年前のでもそんな保証無いと思うけど

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:40:32.81ID:slzfZXg30

>>44
この世代のジャトコCVTは5年持たずに異音出まくりで延長保証
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
別にトルク抜けでの延長保証もある
アイシンのはプロボックスで走りまくっても問題ない

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:42:56.26ID:fwBoQgnj0

新しいのが逆にダメなのかよ

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 16:54:27.87ID:slzfZXg30

まあジャトコのは昔から怪しいけどな
スズキはアイシンからジャトコに変えたら不具合出まくり延長保証でアイシンに戻した
一方昔からジャトコ使ってる大株主日産は壊れやすいと言われ続けてもスルー

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/27(土) 17:24:13.34ID:+TPjJWZG0

しかもベルト関係ない箇所だし設計ミスだろうなこれ
ジヤトコのCVTはどっちかというと副変速機構の耐久性が気になるけど異常が出たというのは聞かない

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 11:47:20.08ID:l98Z94aO0

ジャトコといいシェフラーといい、おかしな品を恥ずかしげもなく作り続けるメーカーがいるから車選びは難しい

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 12:50:56.61ID:ejeos06G0

>副変速機構の耐久性が気になるけど異常が出たというのは聞かない
副変速機構は、遊星ギアで、ステップ式ATでは、枯れた技術で耐久はあるから。

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 13:08:43.71ID:sxZYzbPe0

>>43
2代目ヴィッツでスポーツモードに入れると発進加速が急すぎてアクセルワークが難しい。
ダイレクト感より燃費と扱いやすさを重視すると吹け上がる感じになるのも納得がいく。

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 20:15:13.57ID:adNWt7S30

日本の無能なうんこ政治屋とうんこ官僚が考えたうんこ自動車税制の所為で、
本来コンパクトカーに乗るべきドライバーが軽自動車に流れてしまっている。
本来、コンパクトカーに掛る自動車税が軽自動車並みであるべきあるはずで、
現状のコンパクトカーに掛っている税金は高過ぎる。

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 20:17:09.26ID:XN380qtJ0

10月以降に買うのがいいのか今の時期に買うのがいいのかわからんな。

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 21:06:39.97ID:xOXNecy10

車両本体+メーカーオプションが150万円以上の軽自動車は、
自動車税を￥20.000以上に増税すべき

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 21:24:34.57ID:slGZ7rhd0

>>53
急いでいないなら増税後のほうがお買い得車や値引きも拡大するはず

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 23:11:20.04ID:WAtqKtE50

>>54
庶民が「増税しろ」っておかしな話しだ

0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 23:56:38.35ID:adNWt7S30

バカ「軽自動車を増税しろ」

まともな人「コンパクトカーに掛る税金を軽自動車並みに安くするべき」

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/28(日) 23:59:43.47ID:Np7aJ/cP0

でも現実では税金は上げる変更はしても下げる変更はしないよね

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 00:10:29.97ID:6aQMWFS00

そりゃ安倍政権だからだろ

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 02:45:53.32ID:RX5tdBSL0

>>55
だよね。そうしようかな。

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 03:32:44.38ID:FkoLfSxK0

販売台数自体が減ってる上に軽に偏った結果が軽増税だからな
もっと車買い変えまくるように国民が豊かにならないと減税はできない

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 20:17:36.72ID:gQxjqnem0

>>59
今の状況で税金下げるばかりする政権あったら国が終わるわ

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 20:58:07.50ID:ofIN1h5B0

だから今のその状況作ってんのが安倍政権だろ
奴隷根性丸出しじゃん

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 21:05:03.00ID:gQxjqnem0

民主時代に比べりゃめちゃくちゃマトモ

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 21:10:19.33ID:llk6ziyG0

コンパクトカーに掛る税金が軽自動車並みになったら、みな現時点で発売されてるコンパクトの方を選ぶのか？
悪いけどそれは苦しいと思う。メーカーの力の入れ方がコンパクトより軽なのもあるが、小さいのを求めている層もいる。
もっと言えば駐車場と一部の道路が5ナンバー前提なのに、国際戦略という大義名分で肥大した一部のコンパクトが選ばれないのはある意味当然。

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 21:14:25.38ID:A4Or7jVY0

販売数だけじゃなくて普通車の車種数が減ってるのは誰にとっても良くない
軽を上げてコンパクト(1.5L以下)を下げる、税の比率の変更はアリだと思う
海外でも売れる普通車の開発や販売に力を注げる状況は作った方がいい
軽開発は長い目で見て技術力の無駄遣い

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 21:30:59.18ID:QHNzHnFX0

100cc辺り1000円にすりゃあいいんだけどなー。排ガス規制や騒音規制さえ通るんであれば、現状心理的にビミョーな排気量でもワンチャンあるのに
1.5lと1.6lの差額が5000円だと嫁に却下される人もいるだろうけど、1000円ならすんなり通りそう

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 21:47:34.08ID:NSzCVOLi0

安倍は法人税を大幅に下げて、消費税で付け替えている
不況時なら一時的に法人税下げは分かる、好景気なら法人税は上げられるはずｗ
アベノミクスの成果で税収過去最大を強調しているが
物価の低い30年前とほとんど変わらない水準
経団連のいいなりなのが安倍政治

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 22:00:50.08ID:ofIN1h5B0

>>64
ほらな、典型的な奴隷根性だろ？
あのときに比べたらマシだから我慢しろよって論法に面白いほど簡単に騙されるアホ国民
安倍政権も経団連も笑いが止まらんだろな

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 22:03:49.87ID:ofIN1h5B0

なんですでに存在しない党を持ち出してきて、安倍政権が嫌ならあの頃に戻れって2択しかないんだ？
少しはそのバッタ並の脳みそで考えてみろよ

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 22:35:11.08ID:jr1YcyW10

信仰してる宗教と支持政党と応援してる野球チームの話しはしちゃいけねぇってばっちゃが言ってただ

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/29(月) 23:00:07.64ID:9lVb4fQz0

学会とか光とかは雑談でもタブーだな
潮の中吊りを見て、こういうの怖いよねって話をしたら無口になった友達がいたっけ

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 03:01:51.45ID:wNFP9QpJ0

実家で新ヤリスのハイブリッドを買う方向になってるんだけど、10年くらいヴィッツに乗ってて2万キロ強しか走ってないんだがハイブリッドにする意味ないかな？

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 03:13:57.13ID:Wnq3NBJB0

>>73
ないと思うが欲しい車がそれだけならとめる理由がない。

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 05:40:24.19ID:fAMs/fTf0

>>70
そんな2択どこで出たの？
消去法で行くと自民しか残らんよ昔から

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 06:35:10.90ID:PGRVCisO0

ｱﾍﾞｶﾞｰｱﾍﾞｶﾞｰｱﾍﾞｶﾞｰｱﾍﾞｶﾞｰｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰw

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 06:42:36.69ID:UYL3wrF10

>>73
まあ静かさもハイブリッドの良さの一つだから

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 09:19:48.84ID:+u40JpTM0

キィィィーンって音が耳障りだけどな

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 14:11:47.18ID:RyAbA5n30

自民党支持者は永久に上がり続ける消費税と永久に稼働し続ける原発の責任取って今すぐハゲろ

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 15:24:46.10ID:/Fas2Jve0

>>73
その走行距離だと車が可哀相というか、綺麗なのに下取り安いという大損覚悟が必要
デザインで選ぶならガソリン専用ヤリスでよさそうだし、HV体験したいなら
中古のアクアとかの方が

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 16:11:19.21ID:lnOnOACo0

10年で2万キロだったら車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈんじゃねぇ？

税金の塊だし

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 16:50:22.65ID:wNFP9QpJ0

レスくれた人ありがとう。
10年で２万て聞いた時は間違いか何かだと思った。車イラネはその通りだろうけど昔の人だからやっぱり車持ちたいみたい(しかも新車じゃなきゃ嫌だ、軽は嫌だ)。
今の時代はハイブリッドでしょ！みたいにハイブリッドにこだわってる事に疑問をもったから聞いてみたんだよね。意味はないかもしれないけど、おっしゃる通りそれがいいなら止める必要はないか。

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 17:48:09.78ID:3VLjNQrq0

意味とかいうならコンパクトカーにする意味もないからな
その走行距離なら中古の軽でええやんってなるし

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 17:54:04.84ID:RsVsfY9Z0

その距離でハイブリッドにしたら給油回数少なそうだな

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 18:10:13.81ID:ZkJAvS6L0

だから中古のアクアはコスパがすさまじく良い

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 19:43:11.24ID:NzlD4xfM0

トヨタの中古は距離乗らないで手放す人も多くてお得
2代目ラクティスが2万キロちょっとで39万だった

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/30(火) 20:47:16.39ID:qDIK0mEl0

そこそこ高齢で軽は嫌と言ってた人ほど660ccになった今の軽には昔の愛車を彷彿とさせる感覚があるそうだよ、ソースはウチの親。

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/07/31(水) 00:08:12.84ID:AbHPx3Qd0

無駄遣いしないと景気良くならないから使いたい人はバンバン使おう

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 01:49:35.63ID:aS/+bit20

ベンツやらレクサスやらを買おうっていうなら止めるけど、ハイブリッドが欲しいって言うんだからヤリス出た時にアクアと比べてもらって好きな方買ってもらうかな～
おそらく最後のクルマになるだろうし、嬉しい買い物にしてやろう
カタログ集めて読み込んでディーラー訪問してピッタリなオプションを選択してあげて見積もり作ってもらってそれをわかりやすく説明してあげるという面倒くさいことやらされるのは大変だけどしゃーないかw
助言ありがとさんでした

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 07:18:06.50ID:bwUQct2L0

フィット、ヴィッツ、MAZDA2とどれ買えばいいか迷うな

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 11:04:26.48ID:scRycJwu0

次のフィットが出るの待ってから決めたらいい

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 19:21:41.22ID:mxIX7kZn0

本当かいな

https://bestcarweb.jp/news/scoop/80506
ホンダ新型フィットはつい最近、販売店向けに2019年11月中旬の発表、発売が伝えられているだけで、商品内容はまだ明らかにされていない。

ハイブリッドは基本的にはインサイトと同じ「i-MMD」で、従来の1モーター＆2クラッチ方式から2モーターに切り替える。
かなりのコストアップになるが、現行モデルに比べて消費税の引き上げ分を含めて10万円程度のアップで設定する。10月上旬から先行予約の受付をスタートさせる。

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 21:07:35.57ID:W1Y0oI1M0

10万アップ程度ならノートe-Powerの上位互換が同じくらいで買えるってことだけど
さて上手く周知できるかな

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/01(木) 21:11:56.92ID:MgUPwkfr0

10万なんてカップヌードル518個我慢すればいいだけだからな

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 06:44:10.59ID:65SpSP680

>>92
現行HVは下取り急落だな

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 11:37:24.99ID:yXuUlxiV0

>>92
日産にトドメ刺すかもね

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 11:57:22.59ID:kAmFEFZ30

排気量1.3でモーター出力もダウンらしいからどうだろうな

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 13:04:29.52ID:R6pIJXMc0

電動Pと全車速ACCだけで10万円の価値はあるな
http://creative311.com/?p=69489

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 13:23:03.46ID:KWngIQdQ0

>>97
それだとインサイトに1.5L i-MMD積んだのが無駄になるんじゃないの

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 13:45:18.82ID:GgAbgkjw0

>>99
寺に行けばタブレットで1.3HVの情報見せてくれるからこれは確定
もともと1.5はスペース的に無理って書いてる雑誌あったけど当たりだった

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 15:21:59.45ID:R6pIJXMc0

>>99
フリード用？

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 15:57:52.49ID:m6YF/1mq0

ヴェゼルもかな
欧州フィットはHVだけになるしフィットは独自の道を行きそう

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 17:12:47.60ID:lvIJIn440

1.0ターボも無いッぽいしフィット終わったな
オレの中じゃ。

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 18:01:18.43ID:sYhYCKPa0

>>92
リンク間違い
https://bestcarweb.jp/news/scoop/80573
ホイールベースは50mm程度延長し、室内の居住性拡大と走行性の向上を図る。パワートレインは新開発1L・3気筒ターボ＆1.5Lハイブリッドを搭載。

　ハイブリッドは基本的にはインサイトと同じ「i-MMD」で、従来の1モーター＆2クラッチ方式から2モーターに切り替える。

　かなりのコストアップになるが、現行モデルに比べて消費税の引き上げ分を含めて10万円程度のアップで設定する。10月上旬から先行予約の受付をスタートさせる。

0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 19:26:21.62ID:pBFx3iFM0

スイフト一択！

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 19:58:52.49ID:fgkyvwFy0

これから電気自動車が主流になるからな。
ハイブリッド、、、笑

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 20:17:06.76ID:8dF6jTWL0

これからは（2030年目標　EV率　3割）

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 20:27:04.60ID:yw/fX4sx0

>>106
eは航続距離200キロで400万円超えとかなんだか本気で売る気が無さそうだけど

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 20:34:49.99ID:xJi33FGo0

今のリチウムイオン電池ではこれ以上のEVの発展は無い。
新しい電池が開発され、どのメーカーが真っ先に採用するかで、今後の自動車業界勢力図が塗り替えられる。

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/02(金) 21:58:27.18ID:lvIJIn440

>>106
新車でテスラのモデルSが200万円内で買えるなら

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 00:01:45.43ID:5ZZnwxl80

>>106　ゴーン並みの馬鹿だな
ゴーンは今頃電気自動車の天下だと思ってた(笑)

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 04:51:11.37ID:BBFYPaoZ0

まあすぐEV時代にはならないだろう。リーフなんて魅力感じないし巡航可能距離がまだまだ短すぐる。しかもバッテリーって300kgもあって60万円くらいだっけ。

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 06:03:36.30ID:QSeaP/lx0

だがすぐに食いつく新しいモノ好きの人柱がいなくては先に繋がらない
安易にバカにせず、むしろヨイショして先へ先へ行かせるべき

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 08:39:45.98ID:dCvyiosd0

街乗り専用のセカンドカーとしては良いと思う

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 13:35:38.26ID:10XlzYOo0

それだと軽で十分って話になる

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 20:23:45.57ID:FoJJh3AX0

>>115
i-MiEVは早すぎたのだ・・・

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 23:25:54.37ID:GOF5ite60

EVは近隣用のシティーカーとしてはランニングコスト安くて良いけど、イニシャルコストが高過ぎ。

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/03(土) 23:27:23.53ID:qi+QRdbm0

>>103
1.5ガソリンも無いならフィット3の1.5ガソリン買っておいたほうがいいね

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/04(日) 01:31:01.53ID:94Zkq1sc0

>>117
近隣だけなら中古でセグ欠けしたリーフが60万から80万で買えば安いぞ

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/04(日) 21:10:24.74ID:RWksvQ9f0

EVクラスになると事故でバッテリー損傷して燃えるとなかなか消えないからな

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/05(月) 07:36:01.19ID:SUWd7lO50

ガソリンってものがあってだな

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/05(月) 12:15:07.42ID:GksZJ/M00

評判の良いダイハツの新型CVTはDNトレックに乗るのかな

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/05(月) 21:28:24.73ID:g016FNWc0

リチウムイオンが燃えると鎮火まで結構時間かかるらしいよ
完全に鎮火となると1日とかかかる事もあるみたい

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/06(火) 07:57:45.95ID:VUFEp53m0

秋以降の
スイフトMC
フィットFMC
ヤリスFMC
が判明するまでは買えないな

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/06(火) 19:22:21.65ID:dWj/BNje0

>>122
>評判の良いダイハツの新型CVTはDNトレックに乗るのかな
新型CVTの耐トルク150Nm>140Nm 1Lターボ
なので、DNGA第2弾なら載るでしょう。

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 00:28:55.84ID:9ckz4Jc70

次期ヤリス
https://www.carscoops.com/2019/08/2020-toyota-yaris-bubbly-looks-hybrid-power-and-everything-else-we-know/

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 09:41:10.21ID:ohg/zSpC0

>>126
デミオみたいだ

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 10:27:11.25ID:vh8Vn69m0

デミオとトゥインゴ足した感じ

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 10:56:44.87ID:HlZQDuIl0

この21年で1番コスパ良かった車教えようか

5位フィット中古で15万円で買い15年乗って1万円で業者に売る

4位ポルシェ918スパイダーとにかく買った時より値上がりした

3位アストンマーチンバルキリーなんかめちゃくちゃ高かったけどすごく値上がりした

2位ラフェラーリアベルタ史上1番クソ儲かった買ったやつ馬鹿じゃないの

1位プリウス日頃の足として使っています目立たなくて最高

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 11:12:33.29ID:NxUpsP8p0

>>124
スイフト狙いだったらMC前の現モデル狙うのもありだね

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 18:32:08.66ID:cki9Gsz60

外車いろいろ乗ってたんだねすごい

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/07(水) 22:51:13.78ID:Fq4G2rCS0

>>116
それを言うならHYPER-MINIこそ早過ぎたんだ

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 03:19:53.79ID:XyYSgEUE0

>>132
ハイパーミニをリーフと同じ普通充電ポートやCHAdeMOポートを付けて
当時の走行用バッテリーのスペースにe+の走行用バッテリーを積めるだけ積んだモデルが欲しい

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 12:45:46.48ID:t1c8ChVy0

>>126
良いじゃん
要らんプレスライン消してきたか

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 21:19:21.77ID:dqt2ey+H0

デミオをOEM供給してもらう

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 23:40:28.08ID:kOcJD/kv0

>>124
フィットはディーラーで新型の情報見せてもらったけどあれなら現行のデモカー落ち探して買うな
あんな寂しい内容ないわ…

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 23:47:08.89ID:pBqxyxkw0

ヤリスって名前がダメだわ
何だよヤリスって
語感を大事にしろ

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/08(木) 23:51:24.56ID:O+cxi2Vb0

安倍政権による増税とゲリノミクスの失敗による地方在住者の所得低下によって、
これまでコンパクトカーに乗っていたオーナーが軽自動車に流れてしまったから、
トヨタのコンパクトカーのラインナップは将来的にはヴィッツとダイハツのOEMだけになってしまいそうだ

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 00:00:10.95ID:Mfume7hn0

>>137
いっそのこと漢字表記にしちゃった方がいいよな

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 00:06:32.93ID:d2ocA4f50

ヴィッツ英語の「Vivid(鮮やかな)」と、ドイツ語で「才気、機知」という意味の「Witz」を掛け合わせた造語
ヤリス優雅、上品を象徴するギリシア神話の女神「Charis（カリス）」からの造語

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 00:33:22.58ID:AkwXaeZ90

顔が顰めっ面にしか見えない
優雅とか上品とは対極だと思う

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 00:58:30.20ID:zGiU5r+r0

タルタロスにしよう

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 01:04:36.39ID:ZCrhgdbZ0

>>127
ヤリスの皮被ったデミオだし

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 01:09:23.94ID:pEDQrLHf0

>>135
>>143
それは北米仕様
今開発中の新型とは全く関係ない

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 01:20:33.47ID:mpKuS7cB0

むしろ次期デミオがヤリスOEMになる
マツダは小型プラットフォーム捨てたし

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 02:57:50.83ID:ZZ+TCche0

ヤリスって響きから優雅さも上品さも感じないのは俺だけか？
そもそもその意味だったとしてＢセグコンパクトには大げさすぎる

チョリスくらいポップなやつにしろ

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 03:13:53.96ID:h0sC0Ho00

>>146
ヤリーッス！だとポップというより馬鹿っぽいかw

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 07:57:24.50ID:FIPvCnNE0

>>138
立体駐車場を気にしない地方なら
軽ハイトワゴンのほうが広くて便利なんじゃない？

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 08:38:13.41ID:/JALKli50

なんでわざわざ現行よりかっこ悪くするんだ？
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 09:59:51.93ID:M9qc2asp0

トヨタはもうかなり前から選択肢に入れてない

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 11:41:33.74ID:tXwDTJ4h0

>>149
2代目に回帰した感じに見える

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 11:43:32.36ID:YBLN3WJ10

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 14:39:00.42ID:nRxp9awA0

>>151
初代まで戻ってる感も
自分が初代乗りだから3代目スルーして正解だったと思う
まあ内容によってはN-WGNに行くかもしれないけど・・・

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 14:51:04.83ID:gYJ2XLbM0

フィット3は女性が好きそうなデザインじゃないからフィット4は割りといい気がする。シンプルな方がエアロが映えそう。

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 16:26:48.08ID:pEDQrLHf0

ホンダにとっての成功体験は2代目フィットの頃だから、そのラインに戻すのは順当
コンパクトHB時代のシビックの流れを汲む雰囲気もあったし

0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 18:59:40.42ID:2IFjMg3q0

初代ヒット
二代目キープコンセプト
三代目大胆シフト
四代目原点回帰
ホンダはこんな感じ

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 19:23:01.12ID:oVGtSv9G0

オデッセイとステップワゴンがそんなだよな

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 21:00:55.20ID:KDCXas9F0

大胆シフトで爆死したCR-Xを思い出した

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/09(金) 22:52:47.72ID:oJ9fON2K0

爆死→放棄の日産よりは良かろう

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 00:28:21.15ID:QJU7nJBh0

前後の三角窓がカッコ悪い

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 00:42:44.49ID:e2dXN3hm0

>>149
カッコいいとは思わんが、現行よりはマシに見える
ロングノーズっぽいフロントバンパー引っ込めたらもうちょっとマシになると思う
しかしコンパクトカーでサイドミラーをドアから生えるようにし、前の三角窓を設置というのは他社の後追いだなぁ

つかこれ前の三角窓大きすぎない？上部からドアミラーに至る部分をもっと前方に、小さくできなかったのか？
死角自体はかえって広くなってる気がする。まぁ死角が広くなった部分が実際の運転に影響を与える部分なのかって問題はあるが
実際見てみないと何とも言えないけど、右左折時（特に右折時）に横断歩道や歩行者確認しにくそうに思える

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 01:30:47.86ID:ephDnA0s0

>>161
画像の元になってるプロトタイプがこれ
https://response.jp/article/2018/10/01/314513.html

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 06:08:52.04ID:PHZcHnK00

現行ヴィッツはアクアに忖度してわざとアクアには無い要素取り入れてるのがいまいち
アクアと決定的に違うのがリアデザインで軽快さとは真逆の重いケツ

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 07:17:57.32ID:ZHa6QHrf0

世界的に見たらヴィッツ（ヤリス）が標準じゃないの？
アクアは地域限定

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 07:22:50.39ID:Afx2L+v10

サービスキャンペーン(失笑

https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/190726_KC28.html

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 10:41:54.95ID:fAIKa+MW0

>>164
北米でも死んだから日本限定だな
軽自動車みたいなもん

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 13:02:48.57ID:ephDnA0s0

ヤリスの本場は欧州だけど…

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 15:52:40.74ID:9soneVoz0

世界的に見たら
フォードフィエスタ VWポロスズキスイフトだろう

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 15:52:59.21ID:9soneVoz0

ルノークリオもあるか

0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/10(土) 22:40:56.27ID:5XixQ8Gy0

>>168
スイフトはインドと欧州合わせても
ヤリスの欧州分にも届かない

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/11(日) 21:16:11.90ID:juNNYM2v0

暑い日は電動コンプレッサーのハイブリッドが便利だな

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/11(日) 21:20:45.15ID:ZNe8DN7q0

アイドリングストップしなければいい

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/11(日) 21:28:31.03ID:9NJIPpDs0

ハイブリッドがある車ならガソリン車じゃなくてそれを選んだほうが良い？

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/11(日) 21:45:57.53ID:hDTGR1YR0

金額的にトータルでお得か損かが基準ならハイブリッドはいまだに損。

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/11(日) 22:31:44.73ID:2x33NqQr0

下取りとかは圧倒的にハイブリッドの方が高いんだけどね
まぁハイブリッドは過給機付きとか排気量アップみたいな感じだと思ってる
それなのに燃費もいいってね

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 04:56:53.43ID:Nz0krl3i0

電動コンプレッサーはかなり電気食うから結局発電のためにエンジン止まらなくなって燃費下がるよ
駆動用バッテリーの電気使ってるからね

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 08:57:07.09ID:rzkk8Q5D0

エアコンくらいでエンジン止まらなくなんてならないよ
信号待ち位だと全然余裕
バッテリー残量しだいだけど10分以エンジンかからない時もある

まぁ走行用バッテリー食われてるんだから燃費は減るけどな

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 21:16:18.80ID:DLYT/nZX0

ガソリン車よりは燃費への影響少ない感じするけどな

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 21:29:16.78ID:NnSySKQS0

ハイブリッド買う金あるならハイブリッドが良いよ
デメリットが金額以外無いし

0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 21:51:56.73ID:58wlBSIY0

この時期にガソリン車だったらエアコンが止まるアイストなんて一瞬も使えない

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 22:14:43.61ID:Nz0krl3i0

トヨタはしれっとスズキパクって蓄冷エボパレーター使ってるからアイストしても冷風出るよ

0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 22:52:01.36ID:RcC968/r0

そりゃ蓄冷エバポレーターってDENSOが開発したもんだからな

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 23:04:22.98ID:58wlBSIY0

スズキはトヨタに近付いてからトヨタの実験場を担ってるよな
自動ブレーキも同じハードでスズキが先に対人プログラム適応したけど誤作動多くて
それが修正された後にトヨタに乗せたりしてるし

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/12(月) 23:14:53.87ID:WxRXEdiE0

>>181
もともとデンソーは年間100万台目途で作ってるからむしろトヨタが本命

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 06:50:55.58ID:zAzCmHgi0

エボパレーダー清掃したらエアコンの効きがよくなって、始動時の匂いもなくなった
7年目のアクア

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 12:30:22.80ID:CRjKFm7C0

>>183
>誤作動多くてそれが修正された後にトヨタに乗せたりしてるし
スズキは、念のためアイサイトを共同開発した日立の２カメラを
天井に余裕のある車に採用している。

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 16:20:19.82ID:fvybw7wG0

エアバッグ、ABS、イモビみたいに
自動ブレーキ、全周囲センサー、全車速ACCオートブレーキホールドが標準になる日がくるな

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 17:47:19.74ID:gqxJ66090

>>186
デュアルカメラはオワコン
最新のスペーシアでは不採用だし

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 18:53:50.24ID:Mjyj1yrQ0

>>188
>デュアルカメラはオワコン
新型がエブリィのMCに採用された。
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/06/0624.html
夜間の歩行者検知機能を有するステレオカメラが
スズキの軽商用車「エブリイ」と軽乗用車「エブリイワゴン」に採用

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 20:38:34.90ID:v5PQgx2W0

AEBに関してスズキは迷走してるよな

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 22:31:06.94ID:omjqTatj0

スズキは迷走というか安くなった型落ちシステムを採用するからいろんなのが入り混じってる

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/13(火) 23:41:35.22ID:PnvH+q2l0

なんか、コンビニの前で
明らかに障害者みたいな中年男性がNHKをぶっ壊すとかずっと叫んでたんだけど
ちなみに立花とか関係者とかではなく、ただのキチガイっぽい顔面池沼のおっさん

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 01:25:06.16ID:kZbMKSOM0

>>186
何が念のためなのか分からん
デュアルセンサーが誤作動多いのを防げるわけじゃないし

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 14:43:05.32ID:PGIXWnzf0

運転うまいな

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 21:33:29.47ID:NXfNxsTO0

>>194
小中学生になったら、車のカギを家から持って来て、ATだから無免許運転するんだよな。
投稿したヤツ、バカか？

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 22:17:52.43ID:gZfHTN0E0

360度モニターってコンパクトサイズで必要か？

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 22:32:19.80ID:Eewg98al0

お前が助手席側や後ろの死角を透視できる能力者ならいらないだろうな

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/14(水) 22:43:54.19ID:aWd3enzr0

最近の車はピラー太いし後ろ見づらいからある方がいい

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 08:27:53.29ID:jDuHVM4D0

フィット4の電Pにホールド機能がないと聞いて、一気に購入意欲がなくなりました
軽のN-WGNにもついたのに

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 08:50:30.46ID:enobv0fM0

>>199
まだ噂の段階じゃん

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 09:26:08.55ID:7lRCnosi0

フィットにはつくでしょ
全車速追従の停止保持には電子P必須だし
これがないエスクードはせっかく全車速になったのに停止保持2秒で解除しちまう

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 10:31:16.12ID:w/UCFbcX0

トール、ボディサイズもそうだけどスライドドアがさらに車重増やしてるから、自然吸気だと1～2人で使うにしても重く遅くなります？

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 11:36:07.34ID:eoopq7hd0

そもそもダイハツの1Lターボはあまり良くないからNAでいいと思う
1LNAでも軽NAよりははるかにましだから

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 11:37:08.59ID:yrzupYa20

>>201
タントもそう
ケチって付けてない

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 15:57:46.05ID:yUMfSiQn0

1.3immdでノートe.pに燃費以外勝てるの？

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 18:19:33.60ID:h0E4kARo0

高速で直結になったときの伸びはいいんじゃないの？

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 19:30:26.84ID:2cUcmwj30

>>202
昔2代目マーチの1L（車重850kg）乗ってたときの経験だけど
1人乗車エアコンONで街中の陸橋がきつかった
高速の合流も相当頑張らないと怖い
平地は大丈夫
ディラーに言って坂道試乗させてもらうといいと思うよ

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 21:08:40.49ID:h0E4kARo0

レンタカーで乗ったことあるなK11の1L、首都高の合流は本当にキツかった

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 21:27:39.30ID:VQWyLnyj0

>>205
基本はモーター駆動だからe-POWERと同じじゃないの？

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/16(金) 21:49:00.08ID:85Jv4+5p0

>>209
そのモーターが1.5のインサイトで131ps、27.2kgfm
1.2のノートが109ps、25.9kgfm
ニスモなら136ps、32kgfm

じゃあ1.3のフィットで？？って話

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/17(土) 21:50:13.95ID:9lLU920r0

最近思うのが
グレード上げるとタイヤもインチアップして最小回転半径が犠牲になる見た目はいいけど
5ナンバー減って3ナンバー増えた
コンパクトより軽カスタムの方が装備が充実してたりする電動パーキングブレーキも軽が先に装備した
軽は商品価値上げられていいかもしれないけど
コンパクトで同じことすると価格が上がって難しいところか

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/17(土) 22:41:20.70ID:X4mFwNpq0

軽の価格も上がってるし
スポーツモデル以外の動力性能は所詮軽じゃん

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/18(日) 00:05:17.24ID:Nm9qODUA0

軽はN-ONEだったか借りた事あるけどめちゃ速かったな
ターボ付いてたぽっいけど普通のコンパクトより速く感じたわ

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/18(日) 11:44:12.44ID:MfcsFx2q0

初期タイヤ大きいの増えたよね

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/18(日) 14:46:43.98ID:g74GfSYp0

今までキャンディーズ、キャンディーズ言うてた同級生が
一晩で「まだキャンディーズ言うてるのか、今はケイとミーやろ！」言うのを聞いて
大衆の熱しやすく冷めやすい特質を実感したわ

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/18(日) 14:48:01.33ID:k87jsomk0

おニャン子、AKB、乃木坂、欅坂、日向坂、俺の人生は秋元康に貢ぐ人生やった

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/18(日) 23:44:44.44ID:wKYKyfMt0

>>211
Aセグコンパクトがその辺り補っていくのかも
今年FMCのパッソは欧州トヨタのアイゴと共通化されて、プラットフォームもTNGA-Bに
初代ヴィッツ並の大きさに

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/19(月) 07:50:50.99ID:LSvyF9EL0

>>217
アイゴって、アイゴーみたいで縁起悪いな。

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/19(月) 08:20:43.07ID:YYTlXMda0

1000ccの減税があるとAセグが売れるな

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/19(月) 12:46:21.64ID:hVuWZhVP0

>>218
I go

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/19(月) 16:24:47.29ID:bI5d8UfE0

>>219
昔から税金のかけ方で売れる車種左右されるからね
軽規格の区分のせいで、日本メーカーのAセグ世界戦略車が出てこない

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 08:09:59.64ID:qr2RIHVO0

フィット4は距離も月1000キロも乗らないから
廉価グレードも出して欲しいなー

0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 08:26:07.65ID:bs33FZXk0

今買うならハイブリッド以外無いよと周りからは言われてるが、非ハイブリッド車ってそんなに変かな？
通勤メインで年間12,000km位走るんだけど

0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 09:04:48.62ID:zFiBuULH0

変でもないしそのくらいの距離なら金銭的にも車体が安い方が得だし
好みでええんちゃう

0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 10:08:11.85ID:+UHsR1rp0

今のFIT2が9年で4万キロ弱だからハイブリッドは選択肢にない
でも動力性能の面では気にはなるね
今度はターボだから期待してる

0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 10:13:37.56ID:zfEnBfbb0

ポルシェとBMのSUV　もうイメージ悪すぎやから処分してくるわ
代わりにアルトワークスでも買ってくる

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 11:46:13.35ID:Y62TQ2aa0

>>225
多分ターボないぞ
海外ではHVのみって発表されてるし
日本のためだけに用意するとも思えん

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 12:53:25.31ID:zjZMqsrR0

ハイブリッドは乗り味がまだしっくりこない人がいる程度にはまだまだ制御は進歩の余地がある

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 16:30:08.62ID:u4cwbcs50

1.3NA・1Lターボ・HVじゃないの？

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 17:16:15.40ID:r/Vnnfrc0

ハイブリッドは燃費で買うもんじゃないよ何回も言われてるけど

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/20(火) 19:57:52.69ID:mun1pLOm0

回生ブレーキの切り替えがなんか気持ち悪くてね
運転しないなら乗ってもいいけど
電気のトルクはさすがだと思う

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 10:38:13.89ID:/G+H2ror0

>>230
何で買うものなの？

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 10:41:18.04ID:esxhLxwa0

おばさん連中にはハイブリッド人気が凄い

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 10:57:37.20ID:qS6BtSsx0

>>230
世の中の大多数の人は燃費で買ってるのでは？

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 12:20:14.53ID:6CAKNzLq0

燃費と最新技術(感)で買ってるイメージ

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 14:34:58.40ID:EIKh9IWj0

高い金出して燃費も糞悪いスポーツカー買うのはありふれたことだし、
そういう趣味の一つだと思うわ

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 15:11:47.62ID:GQNMfLo80

ハイブリッド買う人って実用目的じゃないの？
趣味で買ってるのか？

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 15:38:16.75ID:ATAoJMhS0

>>237
・停車時静かでエアコンも効く
・発進時ガリガリっと安っぽいセル音がしない
・特に渋滞時燃費は軽より良い
・航続距離が長い、1000km以上も可
・バッテリーがヘタっても内燃機関で走れる

都市部に住む人には結構メリットが多いよ
金額で元が取れる、なんてセコいことを言う奴はHVは買わない
但し高度な技術が必要で日本の特定メーカー以外は、作るのは難しいだろうね
　
構造が単純なEVやシリーズハイブリッドはこれらのメリットは享受できないが、鬼の様な加速が味わえる

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 15:41:49.69ID:TMOIM6xl0

>>234
燃費が良くてもガソリン専用車＋約20～30万の初期投資がネックになるという事

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 15:54:14.33ID:EIKh9IWj0

>>238
いやいや、シリーズでも全部享受できる

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 18:32:53.56ID:GRanU60k0

VW大規模リコール
２００８年４月～１６年３月輸入ってかなり雑な仕事してたんだな

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 19:15:30.43ID:UycepSqD0

VWは良い車だとは思うけど壊れるのよねー

0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 20:38:41.27ID:3vebNiyg0

悪名高い乾式DCT（DSG）のリコールだな
VWが長年やって苦戦してたのにホンダもよくこんなのに手を出したよｗ

0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 21:27:43.41ID:3v27OTq50

スズキ・新型「XL6」が遂に世界初公開！価格は約146万円から、トヨタ「シエンタ」に一切引けをとらないコスパ最強のプレミアムMPV | Creative Trend
http://creative311.com/?p=71028

インドでは146万円でよさげなコンパクトカーが買えるんだな

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 21:51:04.25ID:HZgbHN080

>>244
安いだけじゃん

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 22:23:22.68ID:OYs0g1ks0

1世代前のマーチとか全部盛りでも120万くらいだったのに高くなったな

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/21(水) 23:18:47.56ID:wXUwrID60

K12はそこまで安くない
廉価版のコレットで99万だったし
上級に全部入りなら160万くらいだった

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 00:23:59.24ID:v5rfhne90

>>244
4.5mはコンパクトじゃないだろ
安全性も装備もショボいゴミの宣伝するなよ

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 00:27:18.01ID:J2BTjGzj0

スズキ(笑)

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 00:55:09.01ID:PUiS8GZK0

>>244
調べてみたらエルティガの車高上げてバンパー延ばしただけだな
車体でかい割にタイヤだけコンパクトカーサイズだからクッソ貧相で草

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 01:54:33.68ID:bUG4a1Em0

日本じゃ売らない車種じゃん

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 03:18:16.95ID:7AF+ah9c0

>>241
ASSYじゃなくて部品強度が悪かったって言い張るあたり往生際が悪いと思う

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 07:57:01.44ID:jh2t2ljk0

>>247
前期は安かったよ

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 18:06:20.42ID:LGykFZPW0

>>229
1Lターボないらしいよ
ソースは近くのディーラー

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 19:32:40.38ID:m2wpfLMz0

>>254
その話なら去年の秋～冬には聞いてた

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/22(木) 19:47:30.77ID:n/uEZC3r0

ストーリア1.3Vは良かったのう
ミラのシャーシに110ps
いまあんな車はある？

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 00:01:50.10ID:QeW+qFZD0

むしろそのころのミラがすごかったんだよ

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 00:21:32.05ID:mG6ZPbV30

これならいいな

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 01:53:09.28ID:ZSxCuFeM0

雑コラ合成写真

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 05:26:35.29ID:PFfl07xB0

クロスビーの1リッターターボはかなり速い
6ATってのがいい
CVTに頼りそうなスズキが6ATをコンパクトクラスの標準にするとは誰も予想できなかったな

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 07:01:38.87ID:pARnhSGA0

あおられやすい車とは：路上激怒・路怒症：あおり運転と攻撃の心理
https://news.yahoo.co.jp/byline/usuimafumi/20190821-00139249/

> チューリッヒ生命の最近の調査でも、あおられやすい車は、半数以上が軽自動車、色は白と報告されています。

黒くてでかい車がいいってよ

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 07:27:04.83ID:+TvUdn/H0

軽だろうが上手けりゃ煽られないし、黒くてデカかろうが下手クソな交通を妨げる車は煽られる

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 07:32:08.17ID:PFfl07xB0

白がどうのより単純に数が多いだけの気がするな

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 08:06:51.53ID:wQoGdxgM0

でも黒のベンツとか煽られる事少なそうだよ

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 08:41:45.00ID:MD8OxoLp0

S550以上じゃないなら変わらない

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/23(金) 19:05:24.82ID:ig8Br5Rl0

駐車場スペースがあまり取れず、後ろのタイヤの中心から1mの位置でトランクを全開にできるコンパクトカーって存在しますか？
トランク開いた寸法が見つからず…

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/24(土) 14:37:40.51ID:afgZutAA0

ミニクラブマンの観音開きみたいなリアハッチならいけるか？

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/24(土) 16:37:19.82ID:rPZdiRro0

駐車する前に荷物上げ下げするのじゃあかんのか

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/24(土) 17:19:06.83ID:FGLReqty0

>>266
5ナンバーのセダンとかじゃないと難しいんじゃないかな
アクシオとかグレイスとか

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/24(土) 21:43:18.33ID:NZqsFnf/0

>>266
軽トラでok

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 00:49:01.75ID:1LECdPLr0

266です。
コンパクトカーだと難しいみたいですね。
荷物取り出してからの駐車にします。
ありがとうございます。

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 06:14:46.72ID:Sn4zIO9x0

>>271
しめた所にレス申し訳ない
うちデミオだけどいけると思う
今朝、後ろ１mぐらいに別の車がある状態で開けられたよ

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 06:18:09.28ID:Sn4zIO9x0

あ、ゴメン
後ろのダイヤの中心から１mか
それなら無理だわ...ゴメン

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 19:45:54.96ID:xrZOhhWK0

スマートフォーツーならいけそう！
http://www.smart-j.com/fortwo/edit1.html
車事態小さいけどw

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 21:01:19.57ID:MWNTmeOs0

コンパクトハッチバックの形状だと無理な注文だよ、セダンならと言った人が正解だ。

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 22:12:27.81ID:4zmKerN20

ジムニーシエラでもダメかな
全長もオーバーハング短いし横開きだし

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/25(日) 23:26:22.30ID:mlpnicmV0

現行スイフトで測ってみたけどタイヤ中心から95cmやったで

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/26(月) 14:30:52.26ID:IzSRvtmX0

>>273
本当にデミオは1m以上あった？
スイフトより短い気もする。

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/26(月) 15:26:00.60ID:VXjuNK0B0

背面が寝てたりハッチが小さければギリいけるんじゃないか
逆に軽スーパーハイトなんかは２m近いからハッチが凹んでるのよく見るし

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/26(月) 17:38:37.10ID:o5Kj2OoK0

>>278
帰って来たので測ってみた
後ろタイヤ中心からは１mなかったです
前回は目算で言ってしまい申し訳ない

キッチリは測れてないので参考程度ですが90センチぐらいでした
さらに参考までに、デミオの後ろ45センチの所に別の車がある状態で(後ろに立って)リアハッチは開けられてます

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/26(月) 22:55:56.33ID:1T1PGbrd0

266です。
皆さま追加情報ありがとうございます！

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/28(水) 08:10:13.10ID:KnA6qP270

代車で久しぶりにフィット2に乗ったが
良くできてるな
119万で買えた時代が懐かしい

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 15:56:22.26ID:T/8u+HY00

50万くらいまでの中古買うならどれが故障のリスク低そうですか？

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 17:02:48.84ID:tfHhC2950

そりゃトヨタ車
旧型のラクティスなんて人気がないから
低走行できる30万から選べる

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 19:01:47.81ID:aDLOYcSo0

確かにトヨタ。
18年、23万キロ乗って最後の1万キロでウォーターボンプを交換しただけだった。
日産はもっとあった。

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 19:35:09.14ID:4D7sFtHY0

トヨタというクルマは無い

0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 19:36:30.26ID:wM7as2R10

でた
リアルで友達いない性格君

0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 20:31:53.33ID:JsFR5+AN0

格安の中古車では故障するリスクよりも修理さえできないリスクを重視したほうがいい
現行より2世代前になるとパーツがないとかで、ちょっとしたへこみの修理でさえもパーツ取り寄せじゃなくて作成になることもありうる
例外的なのがジムニーとかの趣味性の強い車だが、用途が限られるというか日常使いにはあんまりお勧めしない

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 21:35:51.67ID:+OA6yZEy0

中古のフィットってコスパ良いですか

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/29(木) 22:32:36.29ID:JsFR5+AN0

あまりよくない。というのも中古の球数があまりなく、売り出し価格が高めなので少し頑張れば新古車や新車が買える
中古は人気車種ほど安くなる、新車との比較コスパだけでいえばフリード+の方が良いくらい

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 03:53:09.65ID:EqJVTvgw0

>中古は人気車種ほど安くなる
？不人気車ほど安くなるじゃないの。

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 04:34:10.31ID:CkHipreL0

新車は人気だけど中古車市場では不人気という意味かな？アクアとかダブついてるから

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 07:58:38.72ID:GsWhG5bJ0

アクアは中古でも人気だろ
ただ新車が売れてる車は中古の供給量が多過ぎるからダブつく

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 14:02:03.47ID:3lH+5Rps0

さっきテレビで佐賀で水没したフィットが映っていたが中古で安く売られるのだろうか？

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 15:08:43.43ID:8jFntHyB0

安さなら現行ノートの中古一択、
現行ノート同士の入換えでタマも多い

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 16:12:16.79ID:wI2ggiR10

>>295
故障のリスクとかどうですか？

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 17:17:11.33ID:FRuv3/sS0

>>296
3気筒車だから、7~8万kmでエンジンマウントは交換した方が良い
日産車は経年で故障が多いが、今のモデルなら15万km近くは走れるだろう

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 17:24:33.92ID:m2d3WmvX0

>>293
震災の時、何件か火事になって出動したよ。
津波で海水のせいかはわからんけど。
水利(消火栓)が駄目になってて消火器で消すか全焼させるしか無かった。

水を被った車は捨てなさい。

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 17:25:16.69ID:m2d3WmvX0

間違えた>>294ね

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 20:40:31.42ID:wilLmuTb0

>>291->>293
中古車というのは売ってもらうプロセスありきなので、不人気車は同等の人気車よりも手に入りづらい分割高
不人気車ほど安くなるのは新車、新古車です
中古のフィットのコスパがきっかけだったので追記しますが、中古より新車、新古車にしたほうが現行フィットはコスパは良いはずです
アクアは現行でも中古市場で色も選べるくらい人気車種です
新車と比較しても状態の良いもの(最初の車検までも乗ってない)クラスさえダブつくレベルなので中古コスパは良いです

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 20:47:13.44ID:wilLmuTb0

>>294
水没車は購入リスクが高すぎるので中古車販売店では買わない事があります
実は衝突事故車よりも買うのが怖いんですよ
バッテリー入れ替えはもちろん、エンジン分解、内部洗浄、などなど走れて売れる状態にするコストと売却額がつりあいません

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 21:52:20.16ID:imLxdIQ40

ノートは販売ナンバーワンの名前欲しさに
未使用車を中古に流しているから
結果、普通に使った使用車の中古が安くなっている
他の車種でもそんなのあるでしょ

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 21:57:15.41ID:hsKspvuC0

>>302
日産ってそこまでするの？
まあ結果的に自滅したけどw

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 22:49:29.73ID:9ZLLfNIl0

そんな無駄なことしないぞ
レンタカーとかリースに回すならまだしも

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 22:54:45.63ID:7m7BMUM30

カーセンサーでも見ればわかるだろうが登録済み未使用車なんて大した数出ないぞ

0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 22:54:50.87ID:J5d1E+5x0

ノートや3代目フィットは未使用登録車がやたら多かったという話は聞く
フィットは以前在庫車置き場と思われる画像がスレに貼られてたね

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 22:58:02.43ID:/Ag1Ztjz0

フィットはリコールしたから、改修前のフィットは販売に回せなかったからね

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/30(金) 23:19:23.57ID:wilLmuTb0

>>302
一昔前の軽販売台数戦争かよ、さすがに今はそれはやっちゃいけない事になってます
それに未使用車を中古にする手続きと費用がどれくらいか知ってますか？

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/31(土) 00:24:54.05ID:i2d2saWT0

カーセンサー見れば分かるがノートは今年登録の車が2000台弱
アクアは500台弱だから未使用もしくはちょい乗り車が圧倒的に多い
ちなみに軽の台数争いは今でも続いてて台数トップのNボより
スペーシアの未使用車の方が多かったりする

0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/31(土) 15:08:04.61ID:59Rpzz4Z0

>>289
悪い、マトモになった後期は1300ガソリンですら、150近い。
HVSは未だに200万越える。

ガラクタポンコツの前期ならハイブリッドでも100ぐらいでいくらでもあるけど。

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/31(土) 17:24:14.16ID:4+1yge/k0

新型出て乗り換えが進むから
フィット3の中古ならもう半年は待ったほうがいい

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/08/31(土) 19:56:11.24ID:2rlsA3m90

>>301
サッサと廃車にして、新車か新古車でも仕入れた方が無難だろうね。

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 12:19:31.59ID:nhy+UbYQ0

後期フィット３ハイブリッド乗って２年ぐらいたつが、全くのノートラブルだしな
速い、静か、乗り心地が良いらしく、同乗者乗せると高速降りる頃にはみんな寝てるわ
まったく期待してなかったがいい車だしな
前のカローラフィールダーよりよっぽど高級車してるのが笑えるｗ
トヨタでいえばプリウス以上カムリ以下のクラスかな？

逆にいえばトヨタは、ボッタ栗で車格詐欺してるんだなと気が付いたわ

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 12:35:10.76ID:dtOvBz4K0

以前フィールダー乗ってたけど薄々感じてた足が貧弱すぎるってがスイフト乗って分かった。

その印象が強くて、トヨタはクルマの本来の「走る・曲がる・止まる」ができてない、ブランドだけで高いクルマって書いたら、情弱って言われたけどね。

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 12:47:03.06ID:QzI27bIx0

だってカローラフィールダーってヴィッツべースだし走りは期待するもんじゃないでしょ
でも200万以下で買えるステーションワゴンの時点で唯一無二の存在なわけで
フィールダーを実用性で選んでる人はスイフトに乗り換えないと思うよ

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 12:54:37.65ID:sOwM8yT40

ふにゃちん足を気にならない層はかなり多い

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 14:47:23.99ID:Lah06Hj60

>>316
けどスイフトも硬すぎなんよなぁ…
フィット位がちょうどいい

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 16:09:28.95ID:5Sg4d0cZ0

嫌いな会社をくさすためにオーナーだったフリをするのはよくある話で…
ひとつ前に乗ってた車をボロクソは流石に無理があると思う

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 16:50:19.44ID:uIKxLbtG0

　　　　一体、俺の工場長発言の何がそんなにお前らの琴線に触れたのか知らないが、
　　　　俺は首尾一貫間違った事は何一つ言ってない。
　　　　お前らみたいにパソコンの前に座って右から左へ金を動かしてるだけで、
　　　　社会に何も貢献せず金を稼いでるような奴より、
　　　　額に汗水流して必死に工場で働いてる人の方が清くて美しくて立派で尊敬できる。
　　　　だいたいお前らみたいに実際に工場で働いた事ないような奴が、
　　　　ネットの知識だけで知ったかぶりをして評論家ぶってるほうが見ていて痛い。
　　　　俺は実際に現場を知ってる人間だから分かるが、工場長になるのは並大抵の苦労では無い。
　　　　俺の働いてるところの工場長は高卒から３０年かけて工場長までに上り詰めた尊敬できる凄い人だし、
　　　　実際に本社勤務の大卒の偉い人たちとも敬語を使わずに対等に話ができる唯一の人。東大卒に大しても一切引けをとらないしね。
　　　　それに上で書いたジョブスの話は、実際に俺のラインの夜間輪番の班長の先輩から聞いた話だし、
　　　　その先輩はうちの工場でもライン停止を起こさず技術賞で３年連続表彰されてるくらいすごい先輩で、
　　　　その技術力が認められて今俺のいる大手の工場に引き抜きされた。
　　　　その先輩が以前勤めてたディスプレイ工場で、スティーブジョブスが何度も足繁く通ってたのを間近で見ていて、
　　　　工場長とジョブスが話し合ってるのも目の当たりにしてる。
　　　　こういう俺ら工場労働者が日本の社会や、普段お前らが使ってる電子製品を支えてるという事を忘れては行けない。
　　　　もしこの物作りの精神を忘れてしまうと、日本全土がホリエモンみたいになってしまう。
　　　　俺が言いたいのは以上だ。

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 18:23:52.38ID:NCve3y2K0

>>318
何を言ってるんだ

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 20:13:29.91ID:LGr4C4rc0

フィットハイブリッドが速いってそれはないわ

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 21:00:57.59ID:wmtDL0960

俺デミオ乗ってるけど
次はマツダないわ
CX-30あたりから売れなくなってくると思う

0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 21:24:24.84ID:FPkhs5ix0

CGテストだとフィットハイブリッドはアクアより2秒も速いよ＞0～400m

0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 21:59:27.48ID:gQus4wM40

フィットはアクアより燃費悪いからな
それで遅かったらアホ

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 23:10:56.39ID:FPkhs5ix0

アクアもフィットも燃費は変わらない
アクアは100馬力しか無いからもっと頑張らないとね

https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 23:44:10.20ID:nhy+UbYQ0

話変わるけど、国沢ってやつの雑誌記事読んだんだが、一部イミフだが意外にまともでワロタ

フィット、ハイブリッドのドライバビリティが問題だが次期フィットは2モーター化されるので解決するだろう→意味不明
それ以外は現行を評価してて拍子抜けした

逆に流石だと思ったのがノートイーパワー
ボディ剛性もサスもニスモSが普通ならいいのにだと、
これだとノーマルではフィットや次期ヤリスに太刀打ちできないと
これはプロだと思った

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/01(日) 23:58:53.12ID:JCPyYE810

>>322
なんで？

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 04:14:07.85ID:jIv1K60n0

>>314
情弱という言葉が適切かどうかはともかく、そりゃバカにされても仕方ないと思うよ

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 08:03:39.01ID:Tycd6tJg0

トヨタのコンパクトカーなんて乗る気がしない

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 09:06:21.98ID:PgLtrqdV0

>>327
マツダの売りは安さだったのにプレミアム化ｗでめちゃめちゃ価格高騰してるから

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 09:40:38.74ID:yQoGQT0T0

値段を見ないで「マツダは高い！」って騒ぐ連中は
逆に言うと見た目だけで「高そうだ！」って認識してるわけだよな？
プレミアを感じてるわけだからどんなツンデレだよw

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 09:47:33.80ID:yQoGQT0T0

そういや現行デミオがデビューした時も「高い！」って騒ぐから
他車種との比較をしたらまだ安かったのよね
そしたら「トヨタやホンダは値引きがある！」って言い出したの
マツダに対して他社が「値引きするから買って」って隔世の感凄すぎだろ

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 09:56:45.62ID:lcBKCPMJ0

現行デミオは実際良いからなあ
まさにプレミアムコンパクト

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 11:37:34.77ID:ap5LuYjH0

>>327
グローバル化で日産みたいになると思うから
輸出のついでに日本で売るようになると
日本人に合わない排気量だったり価格帯が高価格化するから

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 12:15:56.15ID:PgLtrqdV0

>>331
値段見て言ってるんだが
今デミオベースグレードのFFで154万からなんだけどこれ安いの？
ホンダのがよっぽど安いし走りもいいわ

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 12:16:06.75ID:8Q1/5hXW0

>>325
そこを信じるならヴィッツ圧倒的だな

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 16:36:01.26ID:R1NkUxsj0

ホンダは安売りで数売っても4輪は赤字なのか

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 17:37:45.39ID:HekZGCuC0

>>330
価格高騰しているのは魂動からだから少し前からだよ
高騰というか鬼値引きを止めたというのが正確なところ

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 17:53:09.98ID:yQoGQT0T0

>>335
排気量や装備でちゃんと比較したらデミオの方がコスパいいよ
フィットのエントリーはホンダセンシング無いし

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 19:21:23.54ID:fSbh7YBc0

>>335
ちと古いが

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 19:35:01.37ID:ZP/OfYgO0

マツダは6ATやMTを残してくれるのがありがたい

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 22:12:10.68ID:MJ/3/CZD0

>>332
ガソリンデミオは安いし良いよ
ディーゼルが高いだけのゴミなだけ

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 22:20:49.75ID:mpM1Lp+C0

>>340
デミオに乗ると、フィットの方が上質に思える

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 22:24:49.02ID:k4I14imL0

>>342
ディーゼルなんて欠陥だしな
1.8D積んだら話は変わるが

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 22:38:26.77ID:NEYoh9iL0

マツダのディーゼルが…というよりクリーンディーゼルという規格自体に無理があるんじゃないかな？

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/02(月) 23:45:16.83ID:67xnJaMN0

>>337
ここ10年位、経営のマズさのしわ寄せが技術や現場にというパターン引きずってるみたいね

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 08:06:19.51ID:T2xzVOOw0

キューブも終了、ジュークも日本で売らない
マーチはタイ製でほとんど売れない

ノート、エクストレイル、セレナしか日産で買える車がない

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 08:29:12.47ID:myZ1Noy30

>>347
キューブ発売終了
日産が日本から撤退の序章だ
　
https://response.jp/article/2019/09/02/326036.html
　

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 09:12:07.38ID:VMSjiBy20

>>347
ムラーノ日本でも売りゃいいのにな
最近ミドルSUV割と売れてるし

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 12:53:42.88ID:wsB5iadu0

マイクラもな

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 13:26:16.56ID:BR8JSRc70

>>343
デミオはすべてがボロいからね。
8月はわずか1800台しか売れなかった。
マツダはもう終わりだね。

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 15:27:39.23ID:OiJCX2yg0

ちょっと話題になって図に乗ってしまった結果

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 15:55:16.92ID:xFggC2Vj0

内外装ともにデミオの方が質感高いけどな
HVが無いのは痛い
フィットはあの痛いデザイナーが左遷されたので新型に期待できる

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 16:00:45.37ID:cbnaolVk0

ここ1年の販売台数でみると、2台ずつライバル関係になってるのが興味深い
ノートとアクア、ヴィッツとフィット、デミオとスイフトがそれぞれ台数で拮抗してる
中でもモデル10年目のヴィッツがなぜか対前年比で増えてるのが不思議
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 17:29:37.93ID:pzJ/Ppgz0

デミオはマイナーチェンジ控えてるから、この時期販売台数伸びないべ。
mazda2になってどうなるか…

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 17:43:11.28ID:kevn8uEt0

>>343
フィットの内装ショボいよ

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 17:44:45.99ID:BEdglLQk0

コンパクトカーっつたらミラージュだろ？

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 18:28:08.86ID:FIgmIuv/0

ミラージュいつの間にか全グレードがフルオートAC・アルミホイール・キーレスシステムになってたり質感アップしてる
ひょっとしたらマーチよりいいかもなw

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 19:35:28.08ID:JlT/qHHA0

ミラージュはスポーツグレードがあれば面白そう
噂はあったけど結局でなかったな～

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 20:00:15.35ID:i6qOXSyd0

>>355
公式欠陥1.5Dだから売れんだろ

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 20:20:05.97ID:bBP54HhL0

キューブ終了か・・・
それはともかく、日産は死んだふりしてルノーから
逃れる作戦なのかな？

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 21:37:53.06ID:eyhlyxad0

>>353
素朴な疑問だけどデミオハイブリッドって売れるのかな？
アクセラも大して売れなかった印象だけど…

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 21:51:31.95ID:el+YgIFe0

デミオが高ければ売れない
安ければそれなりに売れる

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 22:39:01.97ID:PwvDSatS0

安くなけりゃマツダ車買う理由がない
ロードスターのみ指名買い

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/03(火) 23:03:11.96ID:h89bHevr0

>>362
燃費スペシャルに仕立てられれば植えるよ

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 01:06:24.55ID:cx3rbdyh0

安いのが欲しい人は軽自動車買う

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 01:21:59.96ID:T1We/2ix0

>>360
ホンダの欠陥ハイブリッドよりはまあ
よくあんなの発売できたよ

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 06:57:14.21ID:f/uXX3nQ0

今のマツダ車はデザイン優勢で中が狭いからな
そのデザインもデミオからアテンザまで似せてるから飽きやすい
尿素なしのクリーンディーゼルは地雷

安いガスデミオを買うかロスタを買うかしかマツダを選ぶ理由がない
NAロスタ、DYデミオアクセラアテンザCX-5と主要車種を乗り継いだ俺の意見

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 07:33:20.32ID:ZOC6zd2B0

後席は緊急用と割り切ればデミオは良い車

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 09:37:39.66ID:exDEwSuG0

ロードスターはエンジンがクソすぎる。
いまのマツダはエンジンとトランスミッションがクソなので誰も買わないんだよ。
今どき6ATとかアホか？

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 09:40:20.20ID:Wm61Cb010

マツダはディーゼルの開発に金かけ過ぎちゃった感あるな

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 10:26:41.14ID:WTIz2rQN0

ロードスターよりカタログだけは上の86/BRZが遅いのは内緒だよ

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 11:24:43.52ID:gAFnCsdC0

アホンダ千葉ちゃんがわいたか？

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 12:22:09.40ID:T1We/2ix0

>>370
CVTよりは6ATが良い
レクサスやBMWなどの高級車メーカーは8ATが普通だが、マツダ程度の大衆車メーカーなら6ATで十分
将来的には8ATになるだろうが

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 13:00:58.39ID:qdxnXayg0

マツダの6ATはギア比がクソなのよな

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 13:10:33.14ID:G0ZPCBCj0

次期フィットはエアコンタッチパネルだけは廃止してくれ

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 15:33:46.70ID:IkCtUcG/0

デミオ(マツダ2)の本命は、統一した1.5Lガソリン仕様なんじゃないかな
1.3L廃止後のディーゼルとの販売数の割合とかどうなってるんだろう

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 18:50:06.32ID:reV+PbM30

>>375
ディーゼルのMTだけでしょ？

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 20:11:47.57ID:FCinKWhC0

マツダのエンジンってほんとパワーないよな。
マツダ3の2000ccよりインプレッサの1600ccのほうがよほどパワー感ある。
しかもマツダのエンジンは3000回転以上回すと音と振動がすさまじいので
実質3000回転以下しか使えない。
6ATなのに高回転域を使う気にならないうんこみたいなエンジン。

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 20:14:00.59ID:2DRTawTO0

以上、無職無免のエマーソン千葉ちゃんによるスバル&マツダのエア試乗評価でした(笑)

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 20:15:58.81ID:+VlXRpdi0

マツダのアンチはかり

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 20:58:37.29ID:p5UBuNEG0

どうして差がついたのかスレに帰れ

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 21:12:48.41ID:/nZn0CPh0

>>378
マツダは貧乏だから全然違うのにガソリンとディーゼルで同じ6AT使い回してる
どっちにも使える代わりにどっちにも合わないクソｗ

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 22:14:46.26ID:rkrb/z+s0

アホンダ千葉復活したのか

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 22:27:41.09ID:qdxnXayg0

ギア比見てきてみ
1.8Dと2LNAで全く同じだから

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 22:54:56.20ID:/nZn0CPh0

全然トルクカーブが違うのに4速で直結
おかしいだろｗ

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 23:05:08.40ID:P1PvIFSS0

>>379
もうちょっとさりげないネガキャンしないとかえって逆効果だぞ千葉ちゃん

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 23:40:29.67ID:qAbl0sZm0

ホンダって売れてないくせにディーラーが高飛車で嫌い

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 23:41:50.90ID:b7gLz9Jt0

お呼びでない客と判断されたんだろう

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 23:44:27.92ID:1PZdWdfk0

他メーカーも含め高飛車な店員なんて見た事ないんだが

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/04(水) 23:48:50.72ID:EmQXjggc0

■高そうに見えるけれど意外に割安な車種
・マツダ2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190904-00010002-bestcar-bus_all&;p=2

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 01:40:15.45ID:ieBPK0su0

>>391
DEの時は、1.3L/4ATで99.8万
DYの時は、営業用の1.3L/4ATで79.8万
ものすごい値上げ

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 06:59:20.73ID:utRRN6y50

>>379は千葉じゃ無くて、どうして差がついたスレに常駐しているキチガイスバオタだよ

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 07:17:49.65ID:bNhhmKny0

>>385
マツダ3が1.8Dと2.0ガソリンで同じギア比って唖然。
1.8Dと2.0ガソリンではトルク特性がぜんぜん違うのに。
マツダはなんでそこまでしてコストをカットするのか？

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 07:23:52.05ID:zTI3b0XU0

コンパクトカーの話をしろよな

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 07:25:46.88ID:EItkpWfy0

IDコロコロエマーソン(笑)

0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 08:13:06.14ID:P8z3kbiT0

これで終りだな
　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000002-kyodonews-bus_all

0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 09:26:46.86ID:yjLd/lOa0

>>391
元々対したブランドじゃないのに無理矢理付加価値つけて値段上がってるだけじゃねぇか
そんな車要らんわ

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 11:30:51.26ID:ulu8FdQz0

装備を揃えたら価格差はなくなる

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 13:47:10.86ID:9NCDjvdQ0

>>397
こいつらいつも不正してんな

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 14:08:48.94ID:oUYhUZcm0

京急がトラックと接触　一部運転見合わせ

コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

トラックはどこに行ったんだ…？

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 14:56:21.34ID:tl57lPS30

マツダの安全装備を採用する姿勢と値上がりは許せるが
海外販売前提の使い勝手の悪さはなんとかならないかな

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 15:19:22.12ID:LhfjPZtk0

>>401
1両目のトコにあるやん

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 18:34:32.68ID:VgHxF3U40

>>402
使い勝手の悪さとは？
大手の車とは違う路線で攻めないと生き残れないので狭いのはしょうがない

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 18:47:33.94ID:HpxSrvlj0

>>392
さすがにそれはナインマナイウンマラで違い過ぎるでしょ

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 19:20:35.79ID:ps0RWVlI0

使い勝手の悪さと言えばフィットのエアコンタッチパネル

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 22:37:44.92ID:j7vQMgC90

走行中に一番触らないエアコンパネルは、タッチパネルが向いていると思う

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/05(木) 23:32:54.29ID:ci5QzEEo0

>>407
お前はそうかもしれないけど俺は触る。

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 03:22:12.25ID:hGuQAMQ40

高級車のCO2濃度やら臭気センサーやらエリア別温度・日照センサーがあるなら
フルオートお任せでいいかもしれんけどコンパクトじゃねえ

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 03:56:01.33ID:CAwWh7Ys0

急にフロントガラス曇った時は触るよ

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 04:54:04.63ID:w2TI3Z6L0

>>407
タッチパネルにするメリットって何？

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 07:24:25.73ID:Z6z+ia540

>>411
見た目はスッキリ

0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 07:39:59.53ID:yUjwMewi0

タッチパネルの操作性はいいけど
指紋がついて汚れて見えるのが嫌

0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 10:49:50.60ID:TwyOM4x10

タッチパネルは目視しないと操作できないので使いにくいし安全性上も問題がある

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 11:05:12.03ID:yUjwMewi0

レンタカーでもなければ
操作位置は見なくてもなれるだろ

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 12:12:15.53ID:JuFBvqFJ0

一刻を争って設定を変えなきやいけない時なんて無いからな
ハザードがタッチだと困りそうだけど

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 12:28:36.20ID:dIkIXqzJ0

>>415
いくら慣れてもブラインドタッチは無理

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 12:37:42.46ID:lreRdVAk0

物理的なキーでなきゃブラインドタッチは無理だな

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 12:50:20.57ID:yUjwMewi0

エアオーナーですか？

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 12:58:07.49ID:lreRdVAk0

皆がお前みたいに指先に目が付いてる訳じゃないってこと

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 15:20:39.86ID:luMUzzjX0

オートエアコンなんだから基本オートで
温度上げ下げ、内気外気、デフォッガー
くらいじゃないのか？
覚えられないってお前は爺さんかよ

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 15:45:10.15ID:wgaXHFl70

メインをタッチにするならステアリングにもスイッチ設けてくれればいい
温度上下、モード切り替え、風量切り替えの3つでいいから
十字とその真ん中で事足りるでしょ
オーディオコントロールと兼ねるのもいいかも

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 15:53:14.45ID:yUjwMewi0

世間ではあまり話題にならないよな
タッチパネルエアコン
つまり問題にならないってことだろ

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 16:19:29.64ID:RouUyWdB0

米軍は操作性悪いからタッチパネル廃止するけどな

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 16:58:31.75ID:yF379eC30

風量と温度はダイヤルがいい
他はタッチパネルでもいいけど

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 17:12:53.33ID:4/9AyRk80

>>423
フィット　タッチパネルで検索してみな
悪評しかない

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 17:36:30.61ID:7JnUjpJJ0

>>424
フィット程度にミルスペックの考えはいらないよ

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 18:11:55.42ID:BlLZRvOo0

ところでフィット4は噂の1.3ハイブリッドではなく1.5ハイブリッドらしいな

中心グレードは230万くらいか？？
インサイトよりはお得だが乗り出し250万なら売れなさそう

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 19:08:13.28ID:vu5z5abh0

トヨタ　小型車用の新プラットフォームを公開　次期型ヤリス（ヴィッツ）に https://www.autocar.jp/news/2019/09/06/407431/

トヨタ、次世代コンパクトカー向け車台を発表…「GA-B」 https://response.jp/article/2019/09/06/326196.html

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 19:29:49.28ID:i4DO45UZ0

今時ホンダの車なんて買う奴いるんだな

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 19:41:09.68ID:FrFjYgRB0

>>427
操作感が一般大衆にフィットしません
価格吊り上げたいメーカー幹部の思惑にはジャストフィットします

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 20:09:05.96ID:iX4w51rD0

>>421
それを目視せずにサッと調節出来ないから不評なんだが

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 20:10:49.01ID:iX4w51rD0

>>430
そんな事言い出したらトヨタ以外の選択肢は全て消えるが

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/06(金) 21:05:59.88ID:JuFBvqFJ0

トヨタwww
買う理由が無い

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 01:18:24.07ID:V4ocprD00

むしろ迷ったらトヨタだろ
Bセグミニバンのシエンタ1位だし
アクアは一生ランクインしてるし

2019年8月の車名別ランキング、乗用車1位は「シエンタ」。軽自動車1位は「N-BOX」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205597.html

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 03:04:09.88ID:w7bgVIDv0

今時日産の車なんて買う奴いるんだな
　
西川猿や星野婆にお布施だな

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 05:59:07.77ID:75EyBlmK0

i-MMDのフィットがアクアと同じ位の価格だったら買い

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 06:58:07.35ID:btnTqLgP0

>i-MMDのフィットがアクアと同じ位の価格だったら買い
i-MMDのフィットは安全装備込みで25～30万の値上げとの噂

ヤリス(次期ヴィッツ)は、エンジン3気筒化でエンジン本体の約20%コストダウン、TNGAシャーシ採用のコストダウン他あるが、
後出し(2020年初め発売)なので、HVの価格はヤリスの勝ちでしょう。

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 07:20:02.42ID:W8P953/a0

ホンダの何もかもがガンダムなのが生理的にダメ

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 07:27:43.29ID:MK+Q8Qet0

昔はガンダムったら三菱だったのにあっちはメーカー丸ごと空気で今ガンダムなのはホンダだよな

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 07:34:37.49ID:YWEJ458O0

>>440
スバルとホンダがいい勝負
いっそのこと本当にガンダム作ればいいのに
フィットはサイドのラインもちょっとな…
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 07:58:49.66ID:XBhBlwxN0

>>435
トヨタは迷う以前に性能低すぎをどうにかして

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 08:11:51.88ID:XAwbqGmF0

デミオみたいに中が糞狭いと一気に貧乏くさくなる。
N-BOXみたいに軽自動車でも中が広いとそれだけで高級感が出る。
コンパクトカーでも室内が狭いクルマはその時点でアウト。

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 08:18:12.51ID:UpwQHrJk0

アホンダ千葉ちゃん乙

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 08:53:03.18ID:jT7ytYVg0

N BOXはフィットよりも広くて被害軽減ブレーキやACCも高性能

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 09:51:54.81ID:YBohkTfc0

>>443
それは無い

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 10:13:30.53ID:4GHmoYmj0

沖縄の台風でN-BOXが横転してた
ヘッドスペース確保して広く感じさせる車はこれがあるからなあ

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 10:43:44.35ID:Cxf3gMB00

>>443
N-BOXみたいな生活感丸出しな車も貧乏臭いよ

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 10:48:41.01ID:xUh4NxRg0

>>438
現行フィット3のハイブリッドに比べて25～30万円アップってこと？？？
カロスポHV並の値段やん
誰が買うんそんな値段のフィット…

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 11:47:36.87ID:D8n8b5Mu0

>>449
同じ1.5Lのi-MMDインサイトより安いから…

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 14:23:11.57ID:0VrFdNqw0

>>443
軽やコンパクトカーで室内が狭い＝外装が厚い、広い＝外装が薄いという事だけど
最近の軽の室内レイアウトは怖すぎる

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 15:28:46.30ID:BqPh7b9K0

nboxは安全性高いとか言われてるけど
その辺よーわからんな

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 15:36:29.33ID:0VrFdNqw0

軽の安全性向上ってサポカー関連の技術の事じゃないかな
あとは検査項目にあるような衝突に対して
規格が変わらない限り、追突を受けた時の無防備さとかは変えようが無いと思う

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 18:50:46.13ID:bQZi8mPH0

>>452
試験に対応する特定のモードに対しては軽にしては安全性が高いとかそんなんやろ

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 19:05:48.54ID:V4ocprD00

>>442
このクラスで性能もクソもあるかよ
燃費性能でトヨタに買ってから言えｗ

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 19:59:02.37ID:2h7p17Vb0

マツダは子育て世代向けの車がないな
将来の客が育たないぞ
親の車の影響を受けるものだ

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 20:15:35.54ID:RZ+Y3T+D0

コンパクトカーの話題じゃない…

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 21:06:08.18ID:LjlvPSRD0

日産はK14マーチとパルサー売れよ

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 21:45:58.30ID:gczzC6yT0

>>441
量販インプレッサからMTを無くしたスバルはホンダ以上に論外

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 22:30:12.17ID:Cxf3gMB00

>>459
ホンダってまだMTあるの？

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 23:10:47.87ID:gczzC6yT0

>>460
フィットRSやシビックにはあるんじゃないの？

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 23:14:58.71ID:ZowIjK7m0

>>458
下降気味のノートの販売台数が更に落ち込むので売りません。　　　　　星野　　
　　　　　　　　　　　　　

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/07(土) 23:49:16.94ID:INJXbHo00

>>460
N-VANに660の6MT積んでる

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 00:14:38.66ID:RS9DEpnC0

>>461
フィットRSじゃなくても一番安い素のグレードには5MTがある

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 00:41:19.32ID:5aLhGhkl0

>>460
S660

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 10:57:20.43ID:gfpz5zPn0

ブーンブンブーン

ゼットシーサンジュンサンエスッ　ヴァーサス　ジーピーファイブゥ

コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 11:16:55.05ID:xlHj+T1B0

この「」の使い方。。。
もしかして”特攻の拓”の真似なんじゃ？？？

　“事故”る奴は…“不運(ハードラック)”と”踊(ダンス)”っちまったんだよ…

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 14:31:21.45ID:f4dNEjvN0

スイスポはデカールなんて貼らないほうがかっこいいのに

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 17:48:59.14ID:WkmXSos70

>>456
親のミニバンなんて誰も乗らない3列ありがたがって買ってて無駄だとずっと思ってたわ
常に3列目倒して使ってるから意味ない

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 19:33:12.61ID:RhMdodks0

シエンタは後ろから見ると営業車デザイン
横から見ても営業車
前からみるとアクアのデブバージョン

ルーミーとかは
金が無いけど普通車買える～♪
軽自動車予算でコンパクトカー買える
昔のスズキマイティボーイのＣＭ音楽がピッタリな車

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/08(日) 20:30:43.08ID:ZG/KO1f20

スライドドアは手が塞がっていても便利
低床でベビーカーを立てたまま乗せられるのは便利
ウォークスルーで2列目に行けるのも便利
3列目があると親も乗せて駅までくらい送れるのも便利

まあ、フリードのことなんだけど
使ってみるまでわからなかったことがたくさんあった

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 13:23:41.80ID:Q/lzWQig0

なんだかんだ言っても新型フィットHVが198万～とかだったら手のひら返して買うんだろ？

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 15:03:31.92ID:cQxFYmA10

大幅値上げが事実だったとしても消費税10%込みで200万切るグレードは用意して来るでしょ
現行みたく燃料タンク縮小に遮音材レスシートアレンジレスしてでもw

0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 15:13:50.18ID:sXByL0Kt0

198万は高いよ
俺のアクアはモデリスタのエアロとホイールも付けて210万だぞ

0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 17:10:55.28ID:WxxLIU5/0

フィット4ハイブリッドは、なんだかんだでサポカーSワイド相当の安全装備とかつけたら乗り出し250万とか行くんだろ？

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 17:12:47.04ID:h6jaYofn0

フィットにそんな出すなら
カロスポHVでいいやんってなりそう

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 18:19:43.85ID:VUYcOG/60

カロスポHVのGグレードが250～だからOP付けたら280万だと思う

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 20:00:09.02ID:FgNgTIV40

やっぱアクアやな

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 20:13:25.63ID:dwf3sOiq0

ノートeですら売れ筋グレードの乗り出し250万軽く超えるんだからフィット4HVもそれくらいか上だろ

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 20:22:07.87ID:WxxLIU5/0

ハイブリッドはコスパじゃなく選ぶもんだろ
コスパなら1.3ガソリンでいいじゃない

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 21:27:36.27ID:dPOuRXIC0

大人しく乗るならクロスビーも好き

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 22:10:39.86ID:6wBUs6CQ0

ガソリンタンクがなー

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/09(月) 23:16:07.77ID:a5XZ/uua0

>>481
今お前の肛門を再現中
天ね

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 02:13:21.76ID:RsZn0FO30

>>479
日産に大きめの中古取り扱い店行ったらe-Powerのモデルでも
9月登録新古車が定価から30～40万ぐらい引いた値段でゴロゴロ売っててビビったわ
ナビ・ETC・バックカメラ・マットも付いてたからその分考えたらヘタしたら60万OFFだ

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 10:30:08.44ID:GxXkV3cr0

いま時日産なんて恥ずかしくて買えないよ

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 11:31:37.46ID:3UkC6zcm0

クロスビーなかなかいいよ

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 11:40:22.22ID:eSbvqNZJ0

ノートは値崩れはやいからな
2年落ち走行18000kmのノートDig-sを本体90万円乗り出し100万円で買えたしな

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 12:05:41.57ID:kw3Nmm3f0

中古のコスパはいいよね

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 12:17:58.38ID:KmzzYhoX0

>>485
恥ずかしいし、先行きが不安定すぎて怖くて買えない

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 12:27:12.37ID:d0KGMRp70

ノートは基本設計が古すぎるからFMCに期待したい

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 13:49:26.81ID:5dHPp+C80

アクアもマトモな性能にならないと厳しい

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 15:44:43.23ID:/q5rnQ7B0

発売当事に吹かすならともかく、8年の実績があるアクアを雑に貶めるのは無理がある

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 17:27:55.60ID:/YmZgrNS0

いくらハイブリッドをバーゲン価格で出したところで毎月1万台とか売れてた頃には戻らないだろうな

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 17:41:29.27ID:KmzzYhoX0

フィットよりもヴィッツの新型に期待しているけど、名前がな
ヤリスってなんか響きがよくない

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 18:02:52.79ID:VtlVd4ti0

Yarisぎ都市伝説

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 18:12:58.73ID:5dHPp+C80

>>492
アクアの評価は芳しくないよ

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 21:41:03.67ID:7S2W92Ne0

でも売れてるよ
それも一つの評価じゃね？

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 21:43:06.55ID:/q5rnQ7B0

>>494
WRCのイメージを引っさげての名称変更じゃないかな
低迷が続いてたら断念もあったかもしれないけど、今年も成績好調

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 21:45:45.87ID:wH1wzJ3Z0

ヤリスは走りに振ってきそうで期待してる

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/10(火) 22:14:38.10ID:e2Q1hbzN0

アクアとヴィッツHVのキャラ被り
アクアはBセグ版プリウスとして燃費の追求
ヤリスは対スイスポになれるようにホットな走りの路線で行ってほしいな

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 00:09:16.50ID:Actc8BiY0

アクアは廃止されるかもしれんぞ

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 00:50:03.76ID:COk8H6i30

悩ましいな

0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 00:58:31.02ID:xi+hto/T0

アクアもプリウス同様HVの普及という任務は達成したしな
同じような車のヴィッツにHV追加したのは次を見据えていたんだと思う
アクアは1代限りかな
プリウスも新型カローラセダンが同じパワートレインでクソかっこいいから役目終えそうだし
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 01:08:11.19ID:mrh4uXfO0

>>498
ちょっと前のスバルに車買いに来てる人とかならともかく、ヴィッツを買う層の大半はWRCとか言われてもホニャ？って感じじゃないの

0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 01:14:00.00ID:3U0exNM00

EVのHonda e 凄く良いな～
パネル周りがとても好みスマホとか置くと邪魔っぽいけどｗ
ただでさえEVは走行距離短いのにこの距離だと買う気はおきないが・・・
電池の革新技術よりもまずはEVスタンドがもっと増えたら良いのにな

0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 01:17:40.20ID:xi+hto/T0

>>505
中国みたいに換装式のEVが普及しないとEVスタンドはガソリンスタンドよりひどい待ち時間不可避なのがなぁ

0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 01:25:28.98ID:sVS1jd0v0

>>504
名前がそのままならそうだろうけど、あえて名前を変える時は
違う層にも訴求したい時だと思う
海外での実績とか入賞は、それ自体プロモーションに使えるだろうし

0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 01:46:54.55ID:4onzQRiB0

>>505
かわいいよね
乗りたいとは思わんけど愛嬌あって好きだわ

0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 05:57:05.96ID:Mh/vmLFh0

>>506
中国でも普及はしていない

バッテリースワップ方式の問題点
バッテリーを規格化するとEVの進歩が止まる
EVのバッテリー重量は少なくみても300キログラムオーバー
高電圧であるため、資格保持者しか扱えない
脱着式では接点の防水を完璧に行うのは難しい
高額なバッテリーの破損弁済を誰が負担するのか？

0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 09:42:07.80ID:eIlLA5c20

iPhone持ってるってだけでイキってた人ら激オコちゃうの？
あの人ら10万のスマホ買ってフェラーリ乗ってるくらいの勢いでイキってたからな。
フェラーリの軽が出たくらいの衝撃受けてると思うわ。

0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 18:53:00.76ID:xi+hto/T0

>>509
中国の電気自動車、めちゃくちゃ進歩してた… スタンドでリフトアップされてわずか３分で電池交換完了！
https://snjpn.net/archives/130007

0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 19:22:26.28ID:hrznLv280

>>511
テストケースみたいなもん
本格的に普及しているのならちゃんとしたニュースになってる

0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 20:16:59.59ID:xi+hto/T0

中国のEVは国が主導でやってるから普及スピードが違うんだよなぁ
日本はメーカー同士で提携してやっと動き出したところだし
インフラ整備はメーカーだけじゃどうしようもない

0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 20:25:24.96ID:ZnamAUOH0

>>511
これ一般の人にも交換式が普及してるの？
タクシーで走ってるのがすごいみたいに書いてるけど
同じ車を大量に使ってる業者なら不思議はない

0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 20:31:05.54ID:YDY17VNG0

遠出多いからEV車は巡航可能距離が気になるな～

0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 21:00:10.74ID:1DO4/hho0

ホンダevは後輪駆動なんだな

0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 22:17:36.92ID:KhUnu51w0

>>513
ChinaはEV販売促進にあらゆる手を尽くしたけど思うようにEVが伸びないのでHVとEVの混合政策に切り替えた

0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 22:52:37.33ID:Fb0xyXhu0

リチウムイオン電池に頼っている以上、
EVが天下を取ることは無い

0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/11(水) 23:21:49.82ID:KwtNi3j90

>>505
たった400万だろ

0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 07:43:03.37ID:7JjIRAMq0

こんな奴と車に煽られたらどうする？

0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 09:48:06.35ID:4MzazI060

キチガイやん

0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 17:38:01.41ID:kqBuPzY70

>>519
使い物にならない物に400万は高過ぎる

0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 22:07:04.24ID:MC4+8PbI0

今は用途に合わせて色々選べるからね
これほどスタイリッシュでスポーティーなEVが、200キロも走れば十分ならホンダeしかない

0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 22:36:45.53ID:Yj7RK7310

最大出力：136ps or 154ps
最大トルク：32.1kgm
0-100km/h加速：8秒
後輪駆動
車重1010ｋｇ

このスペックでカタログ値200ｋｍしか走れない都市型コミューターって無駄の極みじゃね？
実際は150ｋｍ程度で充電しないといかんだろうし

0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 22:42:30.29ID:MAMRQQgz0

旧リーフのように経年劣化で航続距離がどんどん短くなって2日に1回充電が必要になるのでは？

0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/12(木) 23:14:14.91ID:P2AT03Ke0

さすがにバッテリーの熱対策してるだろうから旧リーフほどの劣化はないだろうけど、カタログ200kmぽっちじゃ実走行可能なのはどんだけよと思う

0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 06:08:41.82ID:kbspqtrb0

0-100km/h8秒台と速いし、ガソリン代ゼロだし毎日充電するから200キロで十分
あのスタイルと凝った内装だけでも価値がある
という層には唯一無二だね

0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 06:30:12.57ID:NDH8chhG0

なお欧州では他社が更に広くて安くて質感高くて航続距離が長くて速いEVを半年先に出す様で
結果他所が「○万人が予約」って発表したのに対してホンダは「○万人がアンケートで購入に興味」に留まってますw

0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 08:13:26.71ID:82b+TETD0

こんなんでいいんだよ
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 08:30:04.73ID:I3b9xJFW0

>>529
昭和とは違うんですよ、おじいちゃん

0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 09:18:21.13ID:kbspqtrb0

>>529
素敵なプレゼントが何か気になる

0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 11:46:26.45ID:YJ3Mz1XY0

ホンダeの開発責任者は「ヤンキーさん参ったか」で有名な人見康平なんだな
あのスマホを5個並べたパネルのアイデアは間違いなくコイツだなｗ

0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 12:28:03.15ID:0o0MMHQQ0

>>530
これ2000年代だぞ

0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 12:45:24.68ID:h2jp/bmc0

マツダ地獄というやつか

0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 13:53:16.10ID:sSEEfm+D0

この値段なら天国だろ

0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 15:46:54.05ID:aWEmDwnV0

今のマツダの新車で昔みたいに50万円値引きしてくれませんかね

0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 21:18:49.31ID:tAquDHDB0

値引きで勝負は今は日産だなぁ

0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 21:56:11.23ID:InzVyGBV0

日産は値引き渋いぞ
何だかんだで数出るし

0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 22:13:32.72ID:SbB7V1Vm0

三菱かな

0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 22:21:12.81ID:oK2hOQgU0

三菱は値引きOKの車種とそうでないのとでは落差が激しいぞ

0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 22:25:05.84ID:LiFE8hvP0

トヨタも販売店が必死だからトヨタ同士で競うと値引きするよ。もちろん販社と系列は被らない競合でね

0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/13(金) 23:28:02.47ID:p+0z7Xle0

今一番値引きすんのスバルじゃねぇの？

0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 07:21:24.72ID:H8dX7kXh0

>>529
本体92万から23万円引きとか気が狂ってる
12年ほど前に前の前の車買うときにアクセラの見積もりもらったらローン利用が条件だけど45万引きで糞ワロタ事あったわ
マツダの定価って意味ねーじゃんと思った
まあ結局トヨタで買ったけどな

0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 10:07:03.47ID:m89TNntx0

>>542
スバルは95万引きが有るらしいな

0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 15:20:46.81ID:vRRNHbsb0

>>538
日産車の値引
セレナ50万円、ノート30万円
　
文句あるなら月刊自家用車にどうぞ

0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 16:32:01.58ID:KHvxm3Z60

あんな雑誌を信用する方がバカやろ

0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 16:57:45.20ID:LqSjsCNb0

車両本体からの値引きと
ナビなどのディーラーオプション値引きを考慮して書いて欲しいね
下取り調整もあるはずだし

0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 17:28:07.40ID:027BTAzp0

うちの県だとノートは広告で20万引きしてるし
更に来店くじ当てたら10万の金券くれるわ

0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 18:52:14.90ID:PrHLL9a/0

少し前にe-power autechで見積もり出して貰ったけど値引き20万ちょいで総額ぴったし290万円だったわ

0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 19:39:38.16ID:XtI2GmJZ0

ホンダ→軽売れてるからフィットはそこまで値引きしない、でも利益率↓
トヨタ→全系列化でトヨタの敵はトヨタ顧客囲い込み中、トヨタ同士なら値引きする
日産→本社ゴタゴタで販売報奨金少なくて値引き少ない
三菱→軽好調でミラージュはほぼ売る気なし、値引きはそれなりにする
マツダ→値引き少ない、売れないの二重苦
スズキ→スイフトMC前で値引き中

0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 20:18:40.55ID:nts86xwQ0

マツダにクルマを見に行っても、カタログはアンケートに答えないともらえない
時間が無いと言うと、じゃああげないと言うからもらわないで帰った
もう行かない

0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/14(土) 21:17:43.17ID:1eiTb4gs0

>>551
どこのディーラー？うちの近くのディーラーは普通に貰えたけど

0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 06:16:58.76ID:TckCiuvL0

若い頃初代ラクティス見に入ったトヨペットで受けた糞みたいな対応今でも忘れないよ
マーク2買う客と法人向け以外は客じゃねーんだよみたいな感じ
そんときお世話になったカローラ店はいまだに世話になってる
全店舗全車種購入可能になって今まで接客糞だった店は淘汰されるだろうね

0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 07:58:37.44ID:RfuxAqbB0

店というよりほぼ担当した個人の問題だけどな

0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 08:13:35.08ID:FZBi29DZ0

>>549
新古車100万円のノートに290万円とは

0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 08:45:38.65ID:QUaa8SjF0

フィットとデミオ

https://autoprove.net/column/it_says/25563/

0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:01:45.43ID:Zb7B6Viv0

デミオは販売台数が安定しているけど
フィットは販売台数の変動が激しいな
固定客を掴んでない証だし
経営も安定しない

0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:07:16.11ID:2XDZYQF50

マツダ工作員ってマジでイかれてるな
マツダさんで爆死して、前年比販売台数割れして世界中で爆死してるマツダと、
仮にも前年度比120%で伸びてるホンダを比べたら、ホンダに失礼

0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:11:34.06ID:nmNIhVky0

ホンダの四輪事業の利益率悪いんだったか

0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:28:57.99ID:/x0qbOJ20

>>559
赤字に転落
https://ncode.syosetu.com/n5808fm/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3)

0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:35:40.98ID:KSkTjIBK0

>>560
まさしく爆死じゃんw

0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:37:47.69ID:oA2qCnZD0

>>558
エマーソン千葉じゃん
ちゃんと精神科通院してんのか？

0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:48:45.44ID:ifKJzg660

みんなコンパクトカーの話題で頼むぜ

0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 09:53:02.04ID:24sD7tXl0

>>556
フィット3になって凋落

2011年　207,882台 2010年10月2代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台 2013年9月3代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年　 97,939台
2018年　 90,720台

0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 10:15:54.64ID:guNVTMg70

>>554
昔のマツダはなんとか売らなきゃって姿勢で祝ご成約の札だの並べてたけど
今はレクサス風店舗に赤い車ばかりならべて
形だけのおもてなし接客で本気で買いたい人だけどうぞって感じじゃないか？
個人ではなくメーカーと販売店の方針

0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 10:31:28.69ID:VmLjbINF0

>>564
フィット3から、人気のシャトルは別集計になったからね
さらに、N-BOXの登場、i-DCD人気でヴェゼルも馬鹿売れと時代が変わっているよ

0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 10:50:31.74ID:eHRGIU8h0

>>565
値引き期待の客は切り捨てで正解

0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 10:51:28.58ID:U6k4EpF00

>>566
フィット3よりN-BOXが完成度高いからな
自動ブレーキとか

0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 11:21:33.75ID:NBEbOkWt0

>>566
リーマンショック前のある年のホンダ
登録車47万台/軽27万台
2018年のホンダ
登録車37万台/軽37万台

確かに時代は変わっている様だ(笑)

0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 12:07:23.13ID:hmc6eORA0

ノートアクアヴィッツフィットマツダ2と大抵の企業がコンパクトカー発売してるけどあえて順位を付けるとするとどうなるんだろ、マイカーがノートだからノート頑張ってほしいとは思うけどww

0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 12:30:37.21ID:QhdQ1mVr0

ガソリンとHVで評価がくるっと変わるわ

0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 12:44:14.90ID:SOUErlmt0

運転するか同乗するかでも評価は180度変わるしな

0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 12:55:11.17ID:citPpXht0

動力性能をどこまで求めるかもそれぞれだし

0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 14:49:32.85ID:mOMp+4yr0

アクアは燃費一番いいといってもちょっと狭いし、
フィットは燃費よくて広いといっても顔が好きじゃないし、
デミオはかっこいいけどそれだけみたいなとこあるし、
ってことで俺ならノート選んだけど、
e-powerも発電うるせえとか高速燃費微妙とかの欠点あるし
ほんと基準なんて人それぞれだな

0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 14:53:32.48ID:XZthHF2F0

>>570
現段階だと

デミオ
アクア
フィット
ビッツ
ノート
スイフト

0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 15:00:15.43ID:ZYDNlSOC0

ノートは設計が古い

0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 15:28:41.45ID:F++J7Y3x0

>>570

常用は2人以下（前席だけ使用）か3人以上（後席も使用）かが大きいだろう
2人以下ならデミオの評価は高くなるが3人以上だと評価は低くなる

0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 15:45:51.49ID:bDk53NcK0

マーチとミラージュも忘れないでくださいｗ
最下位争いだろうけど

0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 15:48:59.42ID:46iqaSVs0

スタビライザーなしのパッソもあるぞ
イグニスも数出てないけど機能はいい車

0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 15:51:41.52ID:zVWP7FAK0

ノートe nismo（sports spec）
フィットHV
スイフトスポーツ
ノートe

アクア

スイフト
ノートdigs

俺はこんな感じだな
他は乗ったことないから知らん

0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 16:13:43.11ID:x8YHOhou0

フィットHVは初期型に乗ってこれはダメだと思った
今はだいぶマシになったと聞くが

0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 16:27:26.76ID:E+hdpIMs0

俺はマツダというだけで候補から落ちる
理由はない
なんとなくだ

0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 17:20:55.27ID:o7hq/14p0

俺はホンダというだけで候補から落ちる
理由は>>558>>566みたいな他社を叩いてホンダをageる信者がウザイから

0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 17:31:37.13ID:He6nlauJ0

メーカーで拒否しないでいろいろと乗ってみた方がいいよ
フィット3はダメダメだったけどフィット4には期待している

0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 17:42:42.15ID:BjV0Fokn0

デミオは小さい車でやるデザインじゃないんだよな
実用途では失ってるものの方が多い

0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 17:44:54.01ID:RfuxAqbB0

マツダなんだから他と同じもん作っても売れないからな
常に隙間産業だよ
ロータリー、ディーゼル、ロングノーズ等

0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 18:04:58.06ID:CKjWk4eE0

いやBセグメントで後席に大人をきちんと乗せようという考えが間違い
緊急用と割り切るデミオはあり

0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 18:16:11.42ID:E+hdpIMs0

ベリーサは乗った
アレは良かった
今のマツダはキンタロー飴みたいだ

0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 18:17:33.30ID:vsa2ud9I0

>>588
メルセデスやBMWやフォルクスワーゲンにも同じ感想？

0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 19:15:16.38ID:h4Zb3WAW0

フィット4、ヤリス、スイフトMC待ちだな

0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 19:17:13.53ID:bDk53NcK0

>>585
実用性をがないといけない理由を説明してくれ

0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 21:08:19.58ID:cTnkS5O20

>>588
スバルはレヴォーグやフォレスターも内装インプレッサのコピーだけど成功してるぞ

0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 21:12:46.87ID:U8hkoLPP0

>>592
成功？

0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 21:13:28.56ID:kLrybxxM0

>>587
それはAセグでしょ
Bセグは結構幅のあるカテゴリでセダンやミニバンタイプも含む
無理なく4、5人乗車可能なコンパクトサイズだよ

0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 21:35:03.08ID:KQSViFQt0

>>594
いや短時間ならともかく長時間Bセグの後席は辛い

0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 21:38:52.24ID:bDk53NcK0

>>594
含むって自分で書いてんじゃん
そうじゃない車も含まれるってなんで理解できないの？

0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 22:12:27.29ID:kLrybxxM0

>>596
レスの流れを見てほしいんだけど…
その文脈だと>>587もおかしいでしょ？

0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 22:12:31.93ID:u2bvF6wE0

>>594
コンパクトカーにも
車高1.5ｍ以下で先進国・富裕層向けのパーソナルカー（セカンドカー　大人数乗る時は別の大きな車)と
車高1.5m以上で新興国・貧困層向けのファミリーカー(唯一の車　大人数が日常的に乗る)がある

デミオやマイクラの購入対象は前者向け
フィットの購入対象は後者向け

0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 22:46:16.55ID:31L/INNo0

>>583
お前みたいな奴いるから売り言葉に買い言葉んなってるだけなのをなぜわからんのかねぇ…

0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 22:46:55.31ID:bDk53NcK0

>>597
流れと言うなら言わせてもらうけど
デミオは狭い、前席だけならいいよねって話に対して
Bセグに後席求めるのがおかしいってレスなので
ミニバン持ち出すのが場違い
その前の順位付け云々だってハッチだけでしょ

このスレって特に説明がなくコンパクトっていう場合
5ナンバーハッチを指してるふしがあるので
基本的にミニバンは含まないと理解したほうがいい
もちろん話題にすること自体はアリだけど

0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 23:04:21.72ID:kLrybxxM0

>>600
ミニバン云々はBセグの幅の例として上げただけだよ
>いやBセグメントで後席に大人をきちんと乗せようという考えが間違い
これは流石に極端でしょ?
デミオ、アクア、フィットの後席で移動した事あるけど、
多少の差はあれど個人的にどれも問題は感じなかったよ

0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 23:09:31.33ID:ckG6zcvh0

ミニバンって言っても今Bセグ以下で一番売れてるのAセグミニバンだしな

0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 23:17:05.95ID:bDk53NcK0

>>601
自分のレス読み返してみようよ

0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 23:40:32.59ID:Xz8Djzc60

バレーノいいよ

0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/15(日) 23:53:45.07ID:kLrybxxM0

>>603
Bセグは様々な形態で後席も普通に乗れるサイズの車だと言ってるだけだけど
セダンやミニバンも挙げたからといって5ドアHBを除外したつもりも無いよ
こちらの質問には答えてくれないの?

0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:00:08.27ID:e13cBDdY0

相手を間違ってるんだろう

0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:01:47.01ID:Fqkyo+310

>>606
正解

0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:07:04.75ID:e13cBDdY0

変なところで途中送信してしまった

デミオが絡むと千葉が沸いてくるし、だいたい>>570を議論のたたき台にするのも間違いだと思う
そもそもセグメントで分ける文化が嫌いだが、ソリオ、トールはAセグでしょ

0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:11:36.02ID:L6Ca/lU/0

何をもって良い車とするか評価項目もそれぞれだしなあ

0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:15:14.64ID:pCPSf5iy0

570関係なくね？
ミニバンとか流れ読めずとんちんかんなこといったやつがツッコまれて
gdgd言ってるだけじゃん

0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:47:04.21ID:84dfOQsI0

>>587
昔あったティーダとかシーマより広かったし普通に良かったぞ
空間的な意味では

0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 00:58:53.44ID:f6dPyrIu0

>>610
そんなにシエンタをいじめないであげて

0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 02:32:04.90ID:EtQerGfn0

>>559
2輪が売れてなきゃ死んでる。
ホンダのディーラーって売れてないのに高飛車なのな。

0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 04:41:16.42ID:/omTld340

マツダは生き残るためにスキマ産業に徹してるってだけの話よね

0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 04:45:12.87ID:QP1XVRvn0

マツダだけじゃなくて中小メーカーはそう
何かしらに特化しないと生き残れない

0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 07:29:51.90ID:zU43MlwH0

>>611
ティーダはCセグメントでは？

0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 12:09:50.17ID:84dfOQsI0

>>616
一応Bだったかと
今のノートとサイズ変わらんのとちゃうかな

0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 12:52:02.46ID:IpOc5w6C0

>>617
「まだ」そこまで成長はしてないよ。

http://history.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/PDF/tiida_specification.pdf
http://history.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/PDF/note_specification.pdf

C11型ティーダ　4250x1695x1535
E11型ノート　　4020x1695x1535

E12型ノート　　4100x1695x1525

0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 13:16:11.84ID:SD2d7pRh0

ヴィッツがヤリスになったら確実に女からの支持無くなるよな
WRC好きの女しか残らん

0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 14:35:33.82ID:+lFAfK/t0

名前はあんまり関係ないと思う
むしろデザインでは離れるのはあるかも

0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 14:48:35.64ID:FWB6uMBb0

利益率の高いメーカーは避けたいよね
むしろ利益ギリギリの線で売る、優良メーカーを選ぶのが賢い消費者

0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 14:50:00.52ID:OK1GPde70

ヤリスじゃヤリ捨てみたいでイメージ悪い

0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 15:31:11.30ID:qrq4J8Tq0

>>621
賢い消費者（笑）はそんなので選んでないよ

0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 15:33:06.63ID:84dfOQsI0

食べ放題とかでも好きなものじゃなくて単価の高いものを選んで食べまくって得したとか言ってる変な人いるけどそれと似たような変態

0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 15:36:47.09ID:Fpj4A3AW0

クルマの原価が安く、役員報酬の高いメーカーのクルマを買う奴が一番惨め
　
お布施だね

0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 15:59:53.73ID:qrq4J8Tq0

>>624
知り合いにいる
マックのクーポンも一番割引率が高いのを選んでる

ただのケチと思ってる

0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 16:27:08.10ID:f6dPyrIu0

>>616
日本国内で売ってた初代はBプラットフォーム
大型化したのは日本で売ってない2代目以降

0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 17:08:35.21ID:zU43MlwH0

>>627
Bプラットフォームのホイールベースを大幅に延長して、Cセグメントに対応したのではなかったか？

0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 17:19:04.64ID:f6dPyrIu0

>>628
初代のは2600mmでノートと同じだけど

0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 18:25:31.24ID:LA5EAhOs0

そういえばティーダはサイズのわりに中が広いから、不動産屋の物件案内用でよく使われていたな

0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 18:31:53.46ID:84dfOQsI0

当時世界で1番売れている(日産車)とCMしてたからな
今思うと昔から紛らわしいCMしてたな

0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 21:52:38.44ID:l3w6du0g0

>>619
アクアがあるんだからいいんだよ
今と同じならいらない

0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 22:28:34.87ID:JOBs1lfa0

昔ヤリスの鏡っていうドラマがあったな
主題歌が良かった

0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/16(月) 22:29:45.75ID:JOBs1lfa0

0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 01:07:50.10ID:LWz1K8qU0

ティーダってBセグにしちゃあおしゃれだったよね
ホイールベース長いせいか？

0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 08:34:36.55ID:ah+tcChL0

オシャレかどうかは兎も角内装は良かったしシートもデカかったし広かった
静粛性も高く何故消えてしまったのか謎
売れてたはずなのだが

0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 12:22:57.09ID:Kwp+mIrO0

ティーダの後継がノートかと思ってた

0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 13:01:44.76ID:h/bfvgJ50

2代目ノートの車検のときティーダが代車であてがわれたけど
室内静かだしサスも滑らかだし全てがノートより上だ
メダリストがティーダの代替らしいけど
無茶だろと思った

0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 16:35:45.04ID:grU9sLTA0

>>637
国内での戦略としてはそうなってる
ティーダが2代目でサイズアップする際に日本を除外
マーチ(マイクラ)も新型でサイズアップする際に日本を除外
キューブも終了で国内の小型普通車は事実上ノートに一本化

0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 16:50:32.67ID:hj2Wi2YE0

>>639
決済した人全員が無理があると思っただろうな…

0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 16:56:03.91ID:grU9sLTA0

日産は車名別販売ランキング上位がほしかったんじゃないかな
いつの間にかアクアのライバルみたいになってるし
以前それを狙ってたフィットは、シャトルと分離したりリコール等々で後退
今はモデル8年目のヴィッツにも抜かれてる

0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 17:00:20.14ID:/frbZ7HY0

ノートはフリードみたいなミニバンになるの？ミニセレナ

0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 19:17:04.35ID:RBK1kgBk0

>>641
ヴィッツは8割がガソリン車で商用ニーズが高い
ハイブリッド比率が高いホンダ車とは客層が違うよ

0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 19:25:21.47ID:MrHjJuKP0

と、何の根拠も無しに騙る無職ポンコツクソザコニートであった(笑)

0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 19:27:06.51ID:MYtAx5E90

HVならアクア
安くガソリンならヴィッツ
モアスペースならシエンタ
トヨタのBセグ包囲網は完璧

0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 19:36:37.69ID:1C3BbUWy0

Bセグメントに限らず全てのセグメントでトヨタに隙はない

0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 20:11:16.25ID:Vq1MphiK0

HV比率が高い（44%）

0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 20:29:07.88ID:ah+tcChL0

普通に高いな

0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:24:24.72ID:Ec6M2U4C0

HV比率が高いって誇るんじゃなくてアクアにボロ負けってしてるってことでは？

0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:31:08.69ID:RBK1kgBk0

シャトルのハイブリッド比率は90％に達する程のi-DCD人気を誇る
総じてトヨタのハイブリッド比率は低い

0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:33:16.16ID:RBK1kgBk0

アルヴェルもハイブリッドはほとんど売れていない
トヨタの大きい車はハイブリッドも燃費が悪いからね

0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:38:54.00ID:MJ+IpmsY0

>>650
シャトルのHV比率８２％なんですがどんだけ情報古いんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにオデッセイHVとアルヴェルHVの台数比べてみると・・・・・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新車販売台数スレでボコボコにされてこっちに逃げてきた無職ポンコツクソザコニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:45:28.76ID:h/bfvgJ50

i-DCDなんて情弱以外はおっかなくて買わないよね
フィット3発売後のリコールラッシュの時期に
仕事の知り合いのおっさんが嬉々としてフィットHV買ったんだよ～と話てきて
あんときは返答にマジで困ったわ

0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 21:47:29.95ID:MYtAx5E90

というか単純に2L以上のハイブリッドはバカ高い
アルヴェルは最高グレードがHVじゃなく3.5LV6のやべーやつだからな
エンジンの吹け上がり　サウンド　加速力　完全にスポーツカーのそれ
あの巨体で0-100　7秒06

みんな大好きコンパクト最速のスイフトスポーツ
7秒53

アルファード　3.5L　702万円
スイスポ　1.4L　　183万円

0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:01:35.24ID:h/bfvgJ50

スイスポつえー

0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:41:15.47ID:uprbQIPg0

>>643
フィットもガソリン車率6～7割だぞ

0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:52:14.89ID:mYSeOZw10

>>643
アクアがあるから

0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:53:03.38ID:RBK1kgBk0

>>653
フィットのリコールラッシュなんて今どきのフィットオーナーは誰も知らないよ
プリウスのリコールは未だに止まらないから誰でも知ってるけどね

0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:56:19.42ID:MYtAx5E90

世界7位　ポロ
世界15位　ヴィッツ
世界23位　フィット

Cセグは日本が最強だけどBセグは世界戦略車としてはまだ弱いよな～
新型ヤリスでガツンとポロ消し飛ばしてほしいわ

0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:56:25.00ID:r5N2cmm70

>>658
フィット4の記事が出る度に「フィット3は発売直後から何度もリコールが(ry」って書かれるからフィットに興味がある奴はみんな知ってるよ！良かったね(笑)

0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:56:57.47ID:MYtAx5E90

ソース忘れた

0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 22:59:07.84ID:GakqDn4T0

i-DCDはポンコツ過ぎて一代で廃盤

0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/17(火) 23:09:28.05ID:grU9sLTA0

>>642
シエンタと比較対象になる事もあるみたいだから案外そうなるかも
https://kuruma-news.jp/post/176852
となると欧州マイクラの5ナンバー版とかも作れば良いのにね

0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 00:11:03.10ID:Wy8Pnlay0

>>659
まだと言うかもう力入れてないだろ

0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 00:17:01.54ID:EN5RyCH10

グループ再編の中でコンパクトカーカンパニー作って、グローバルの
新しいBプラットフォームお披露目する位には力入れてるけど

0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 00:19:00.14ID:pDna+pR50

>>661
これって、ヨーロッパ入ってないんじゃ？

0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 01:18:07.22ID:SNtrrgxo0

アホンダの馬鹿がくだらんこと書いてるな。
論破されても、知らんぷり、痴呆症としか思えないね。

0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 01:25:36.28ID:w84sBiqz0

>>661
カローラは何車種の合計なのか数えるのも面倒
＞＜

0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 01:27:36.77ID:nMy+kjdq0

>>666
欧州7月
ヤリス　14位
ホンダはメーカー自体が最下位という悲惨さで欧州以外の地域と差がありすぎる
イギリス畳むわこりゃ
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 01:27:49.70ID:w84sBiqz0

>>662
ポンコツなのに、いつまでも廃盤にしないみっともないアクアメーカーの立場がwww

0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 01:31:23.69ID:w84sBiqz0

>>669
欧州市場の涙目の値引き競争から身を引いたホンダが一番カッコイイのは、ホンダeの投入で証明されたね

0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 03:18:39.62ID:F1mmhGvm0

ホンダは近いうちに欧州市場から涙目で身を引く事になるよ

英国工場からEUへの輸出　関税課税で値上げで顧客離れ
JAZZ　3代目のガソリン車オンリーから4代目でHVオンリーで大幅値上げで顧客離れ
（JAZZは低所得者向けの車と見なされているので高くなっても今までのブランドイメージからより高所得者には売れない)

ホンダe　カタログ値で220㎞しか走らないのに補助金込みで350万で売れない
今の月1万台足らずの販売台数がさらに落ち込む事にから採算性も悪化
JAZZ　HV化やホンダeは欧州のCO2規制に対応するためだろうけど売れないから
CO2排出量の少ないコンパクトカーやEVが売れないとEUの罰金何10億も払う事になって欧州市場は余計に採算性悪化するから撤退

0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 03:20:20.60ID:F1mmhGvm0

ホンダは近いうちに欧州市場から涙目で身を引く事になるよ

英国工場からEUへの輸出　関税課税で値上げで顧客離れ
JAZZ　3代目のガソリン車オンリーから4代目でHVオンリーで大幅値上げで顧客離れ
（JAZZは低所得者向けの車と見なされているので高くなっても今までのブランドイメージからより高所得者には売れない)
ホンダe　カタログ値で220㎞しか走らないのに補助金込みで350万では高すぎて売れない

今の月1万台足らずの販売台数がさらに落ち込む事にから採算性も悪化
JAZZ　HV化やホンダeは欧州のCO2規制に対応するためだろうけど売れないから
CO2排出量の少ないコンパクトカーやEVが売れないとEUの罰金何10億も払う事になって欧州市場は余計に採算性悪化するから撤退

0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 05:27:26.04ID:UQun9giA0

スバルもEUで全然売れていない。
ヴェゼルはフィットより売れているんだ。
4代目フィットにSUVもあるって話だけど、ヴェゼルをFMCすれば要らないのじゃないの。

0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 08:43:30.62ID:TcsgB3Uz0

>>669
最近新型が近いから買い控えされてるけどヤリスはだいたい5～10位ぐらい

0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 08:47:42.20ID:w84sBiqz0

ホンダeは220キロならではのコンパクトサイズが売り
この航続距離で殆どのニーズをカバー出来る
スタイルでも内装でも他を引き離した感があるよね

0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 08:50:45.38ID:FDwX3VZa0

>>676
でもお前はeは愚か中古のN-BOXでさえ買えない役に立たないコピペを貼るのが生き甲斐の無職ポンコツクソザコニートじゃん(笑)

0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 08:52:40.14ID:w84sBiqz0

>>661
カローラは多数のカローラファミリーの合計
RAV4はトヨタだから商用としても大量に売られている
実質、オーナーカーはホンダのワンツーフィニッシュだね

0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 09:57:54.37ID:zYGoZM/d0

実質勝利とか
おめえ韓国みたいな事言い出したな

0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 10:17:15.16ID:n4Bw9ezo0

＞カローラは多数のカローラファミリーの合計

カローラ　セダン　ハッチバック　ツーリングスポーツの3種類
シビック　セダン　ハッチバック　タイプRの3種類

＞RAV4はトヨタだから商用としても大量に売られている

SUVのRAV4を商用車って・・・

0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 10:23:50.62ID:tv4cmap40

ホンダに限らずEVはどこも売れないだろ
規制回避・軽減のために物好きとカンキョーガー団体が買ってくれればいいよ

0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 10:33:28.88ID:PxFC2crp0

補助金と充電インフラ次第

0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 12:00:34.67ID:zla6FzUe0

>>670
> ポンコツなのに、いつまでも廃盤にしないみっともないアクアメーカーの立場がwww

赤っ恥カーなのに、いつまでも廃盤にしないみっともないグレイスメーカーがどうかしましたか?

0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 12:04:56.09ID:fR9dfti+0

リチウムイオンに頼る現状ではEVの普及は困難

0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 13:45:08.48ID:3KCnVsOa0

>>676
リーフでも航続距離や充電がネックで売れないのに
殆どのニーズをカバーできてないやろ

0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 15:00:12.76ID:SNtrrgxo0

何がオーナーカーだ
車のオーナーですらないアホンダが
馬鹿な事書き込んでるなぁ

0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 15:03:13.29ID:Uw4CnKEn0

バカの一つ覚えってヤツだな

0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 16:11:46.09ID:qlHYzrDk0

>>680
シビッククーペ忘れてるぞ

0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 19:41:00.77ID:w84sBiqz0

確かにこれだけあると覚えきれない

カローラ色々

カローラ5ドアリフトバック（欧州市場専用車）
カローラアルティス（東南アジア市場専用車）
カローラEX（中国市場専用車）
カローラハイブリッド（中国市場専用車）
カローラミレニアム（モロッコ市場専売車）
カローラアクシオ
カローラクエスト（南アフリカ市場専売車）
カローラクーペ
カローラハードトップ
カローラリフトバック
カローラハッチバック
カローラiM
カローラバン
カローラTRD2000
カローラアクシオ"GT"（TRD Turbo）
カローラフーリア
カローラセレス
カローラレビン
カローラII
カローラFX
カローラWRC
カローラランクス
カローラツーリング
カローラスパシオ
カローラルミオン
カローラスポーツ
カローラフィールダー

0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 20:03:44.69ID:ghtdVxRw0

>>689
シビックと変わらんなｗ

0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 21:10:24.45ID:nMy+kjdq0

>>689
なんで歴代の名前並べたんだ？
現行型だけにしてくれ

0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 21:30:04.82ID:V9+232bi0

覚えきれないと言いつつセッセとコピペする辺りに意外と愛を感じる
アンチの方が詳しくなるんだよな

校則に詳しい不良みたいなもんか

0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/18(水) 23:20:46.41ID:qlHYzrDk0

歴代どころかただの限定車や海外名や市販車じゃないのまで入ってるなw

0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 00:44:04.23ID:WVJd6IPj0

そんな車もカローラと呼ばせるフィットコンプレックスが恥ずかしすぎるな

0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 01:37:17.63ID:sLYvvL2K0

スプリンターの事もたまには思い出してください

0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 02:15:39.01ID:b3k/pLYk0

>>695
言われりゃそうだったね

0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 08:47:32.29ID:vH6ShfzP0

>>694
実際海外限定みたいに書いてあるのってただの先代カローラだぞ

0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 18:05:48.43ID:6azRNU5B0

カローラが大きくなるのは仕方ないが、高くなるのは買えなくなるから困る、もしくは
買えるけど予算300万なら他の選択肢にする
ということになるよな

0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 18:18:48.08ID:mx+axkIj0

>>697
先代はアクシオとフィールダーだけだけど

0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 19:51:59.91ID:WVJd6IPj0

今度のカローラは完全にプレミオの後釜だな
大衆車ではなくなった、というかフィットや普通車キラーのN-BOXとの競合を避けた形だ

0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 19:55:19.40ID:HGuIH1070

プレミオっておっさん車じゃないかい？
かなり老人寄りの…

0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 20:04:34.34ID:+mnL7Z750

フィット対抗はアクアヴィッツで勝てるし、軽自動車はダイハツ担当

0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 20:07:11.44ID:BEA225jQ0

クラウンを買えるジジイ→クラウン
クラウンは買わないジジイ→カムリ
クラウンを買えないジジイ→プレミオ、アリオン、シルフィ
クラウンを買えないジジイよりちょっと貧乏なジジイ→新型カローラ
クラウンを買えないジジイよりかなり貧乏なジジイ→アクシオ

0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 20:15:17.22ID:WVJd6IPj0

N-BOXはレクサスの領域にも食い込んでいるよ
レクサスオーナーにとってもN-BOXは別格だそうだ

レクサスオーナーの目線から見ても、このN-BOXは手放せない魅力があります

0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 20:44:47.41ID:tgwE1Loh0

>>704
レクサスオーナーはレジェンドなんて買う価値は無いと思ってるのがよく分かるね

0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 21:10:24.69ID:WVJd6IPj0

レクサスよりN-BOXという結果にトヨタも涙目か

0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 21:18:22.19ID:tgwE1Loh0

>>706
レクサスを買う層がN-BOXに乗り換えるとか本気で思ってる所とか
アラフィフ千葉が無職ポンコツクソザコニートになるべくしてなったとよく分かるよね

0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 21:51:26.00ID:WVJd6IPj0

レクサスに懲りてN-BOXに乗り換えるなんて普通のことだよ

0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 22:07:14.10ID:tgwE1Loh0

>>708
アラフィフニートの狂った頭んなかだけじゃなくて数字を出してみてよ

0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 22:43:28.76ID:B5u4TF+K0

消えろアホンダ
N-BOXは軽自動車

0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/19(木) 23:35:45.88ID:DteKlKMj0

>>708
本気でそう思ってるのなら頭おかしいよ…

0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 00:10:09.87ID:M9XDvmdr0

行田のアホンダたかのりｷｭﾝは免許持って無いしHENTAI好きじゃん

0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 00:18:01.17ID:iajJkhEE0

数字は正直
N-BOX＞＞＞＞＞＞レクサス

N-BOXを基準に語らないと、世の中について行けない状況になっているよ

0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 00:24:39.36ID:M9XDvmdr0

たかのりｷｭﾝの愛車って13年落ちのスズキの原チャリじゃん

0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 05:55:23.52ID:Ze2N8c+Q0

>>713
レクサス以下のレジェンドとアコードとシビックと都市型一台と通名セダンとCR-Vは廃止だな(笑)

0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 08:20:09.48ID:utcynSfn0

>>713
ホンダの高級車はどうなのよ？
N-BOX以下なの？

0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 09:33:59.15ID:E+wnlJYR0

>>716
化石と言われるフーガと良い勝負だ

0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/20(金) 22:48:37.11ID:SJ9+MBS+0

カローラは30プリウスの乗換えが主な任務

0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 08:14:27.54ID:y8OOPlE20

普通はプリウス→プリウスちゃうの？

0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 11:42:12.53ID:KCRqkUJj0

普通はN-BOX

0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 11:56:21.88ID:KCRqkUJj0

コンパクトEVはホンダeで間違いないようだ
↓
リーフはバッテリーのオーバーヒートに課題

出先の日産ディーラーで急速充電すると、30分掛かって半分にもならなかったという。
ディーラーに聞いたら「暑い日はこういった状況になるんです」。困惑している感じだったそうな。
リーフの夏ばて症状、どうやら多数発生しているようだ。
7月下旬から日産のリーフ相談窓口はほとんど電話が繋がらない状況。こう書くと「他の電気自動車も同じですか？」と思うかもしれない。
実はリーフ以外の電気自動車やPHV（電気自動車としても使えるプラグインハイブリッド車）の場合、
走行用のリチウムイオン電池を冷却するシステムが付いており、気温上昇しても一定の温度以上にならないよう保護されている。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/909703/blog/41844292/

0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 12:09:37.72ID:St6WRw2s0

売れなｅ(笑)

0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 12:40:24.98ID:Fmqe7qmJ0

リーフ以下の航続距離のEVが売れるとは思えないなぁ

0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 13:01:48.68ID:KCRqkUJj0

リーフはオーバーヒートで30分で53キロ分しか充電できないのは致命的だね
30分で80％百数十キロ分の充電が完了するホンダeとは大違いだ

0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 20:31:05.68ID:CwW1lalo0

>>724
で、お前の予測だとリーフよりも売れると？

0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 20:40:59.15ID:y8OOPlE20

今EV買うような人は航続距離あまり気にしない人だろうし販売期間同じで見ればリーフより売れそうだな
まぁEV自体がほぼ売れないだろうけど

0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 20:41:22.34ID:AYLdDFWl0

どうせeもオーバーヒートするんだろ

0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 20:51:07.41ID:oIgwUdNU0

リアモーターでアツアツか

0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/21(土) 20:52:17.04ID:MfMmzt6J0

中古リーフを下駄代わりに買った俺の意見だが
メインカーにしないなら距離が短いのは気にならないが
一台で賄いたいならphvのほうがいいと思う

0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 11:55:50.08ID:ZixUXXjj0

トヨタはなんでepowerみたいなHVやらないの？

0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 12:07:07.76ID:0IeosMNp0

>>730
構造は単純だけどメリットが少ないので手を出さない

0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 12:48:09.87ID:WtLbKRbK0

今後はTHSにこだわらずe-powerみたいなのも出していくとかって何かで読んだな

0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 13:22:23.17ID:KUReoQum0

>>731
じゃ、水素燃料電池車 MIRAIはメリットが少ないんですねわかります。

0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 13:31:45.18ID:mUHJwCJb0

デカいインバータないだろうしすぐに作れないだろ…

0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 13:46:16.94ID:gjv8O7w20

日本でしか売れないもの作ってもな

0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 13:55:37.03ID:n7QEPa4F0

>>730
20世期中に日産よりも早くコースターで出していたけど高過ぎる事、冬場の性能低下が大きすぎて2007年に販売終了した

0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/22(日) 16:01:17.60ID:1LfCpvYP0

>>730
東京オリンピックで出すみたいなこと言ってなかった？

0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/24(火) 08:39:16.48ID:0QdIMNF90

新型フィットは電Pのトラブルで生産遅れらしいな
やはりホンダ車は半年は様子見が吉だな

0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/24(火) 21:18:41.58ID:jYvsQvBD0

トラブル無しで売る気だから当然かと

0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/24(火) 21:31:31.70ID:eVCR/S6s0

N-BOXでも電動パーキングの不具合おきてるしな

0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/24(火) 21:52:36.18ID:RsJqw2Xz0

>>730
マツダのロータリーエンジン搭載でそのうち出るよ
割とマジなここだけの話

0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 07:55:29.00ID:TgtgSm6b0

なぜトヨタは華あるF1ではなくラリー参戦？苦戦続いた欧州市場も好調な理由に「WRC」？
https://kuruma-news.jp/post/179443

ヨーロッパでヤリスの販売台数がここ数年で伸びたのはWRC参戦のおかげだって

0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 18:14:20.40ID:66UVH63p0

>>742
雉沢の言うことだしなあ

0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 20:06:02.74ID:DnTCJ/qP0

ただ参戦してるわけじゃなく2年連続優勝だからな

0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 21:20:53.90ID:3wS/pfh/0

ヨーロッパじゃF1よりWRCの方が人気あるでしょ

0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 22:26:35.56ID:6dLEeYP40

単純にヤリスの売り上げを見ても、まさに急上昇だからWRC参戦のおかげでしょ
時期的にはマイナーチェンジさえしてないんだっけ？
とはいえフォード、シトロエン、ヒュンダイが伸びたとは言えないんだよな

0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/25(水) 23:57:08.37ID:86Oyl2U50

急上昇って程でもないでしょ
HVの上昇率と比べれば緩やかなぐらい

0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 01:09:30.19ID:Gl7aqHKd0

>>743
トヨタ欧州販売が4年連続で増加、RAV4 は新型効果で25％増　2019年上半期 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2019/07/11/324331.html

記者がどうあれ、ヨーロッパの上半期だけで見てもヤリスが2年続けて販売台数を伸ばしてるのは変わりない

>>746
フィエスタはヤリスより5～10万台は上にいるし、i20もヤリス以下だけど伸ばしてるね
C3はわかんない

>>747
システムと個別車種を比較しても意味はない
トヨタの総販売台数は同期比3.3%増だけど、ヤリスは6.2%増だからWRC効果で伸びてる
RAV4やカローラが新型効果で急増してる中では健闘以上かと

日本では次期型同士でもフィットの方が販売台数が上回るだろうけどね

0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 01:43:12.83ID:KXJVLmjI0

マーチも終わりなのか？
　
http://2chb.net/r/morningcoffee/1569297531/

0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 01:43:35.49ID:Awnvwm8p0

国内でもヴィッツはここ一年伸びてて、フィットにも僅差で競り勝ってたりもする
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 13:38:32.37ID:sJgC6A6+0

フィットはN-BOXと同じ店で売ってるからね
ヴィッツだったら殆ど売れないと思う

0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 14:01:31.72ID:g48nIXKw0

千葉の何時もの負け惜しみコピペワンパターン過ぎて飽きた

0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 14:05:50.63ID:r4gl3+TO0

フィットは軽以下の車なのか・・・

0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 18:12:30.59ID:OSva3vAR0

>>753
日本市場への特化、という意味ではその通りじゃね？

0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 18:43:31.96ID:lEhMaVZg0

装備的にもフィットは普通に軽以下だぞ
次期型では並ぶだろうけど
NBOXに金掛け過ぎて満足度高め過ぎたんだよ
客にとっちゃ嬉しいことだがNBOX以外の選択肢が今のホンダは弱すぎる

0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 21:18:35.24ID:NVz1d7ui0

オーストラリア向けのミラージュ３を国内販売して欲しい

0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 22:46:56.53ID:bK2oYWXk0

>>756
純デルタ翼の美しさは格別だよな

0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/26(木) 22:59:47.21ID:UCodbBKR0

そういえばミラージュも東京モーターショーで新型発表のウワサあったよね
フィットヤリスの陰に隠れちゃったけど

0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 00:37:50.29ID:9yypskfK0

デイズ/ekワゴンみたいに、Aセグコンパクトも1つ共同開発すれば良いのに
それをマーチ/ミラージュとして販売
あ、生産はもちろん国内で

0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 10:04:22.87ID:m4f6UWR50

3連休の旅行でレンタカーのデミオを利用したのだけど乗り心地が悪いのとパワーが無さすぎるのには閉口した。
普段はCセグメントのセダンに乗ってるんだけどコンパクトカーってのがこれほど安っぽい乗り味とは知らなかった。
価格はせいぜい100万ほどしか違わないのに。
コンパクトカーってコスパが低すぎると思うね。
コンパクトカーを自家用に買う人は情報弱者だと思う。

0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 10:05:08.91ID:5bc0vO1X0

>>760
サイズというのをお忘れでは？

0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 10:20:41.23ID:P7I6RoFK0

100万も

0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 10:24:04.36ID:tNtFwF9o0

その他同クラスのコンパクトカーに乗ったら閉口どころか発狂しそうだな

0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 11:26:20.55ID:h6kwW9Jn0

>>761がフィット1.3なんて乗ったら憤死すると思うわ

0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 11:44:42.23ID:uUOywC2n0

>>758
三菱と日産というだけでペケ

0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 13:04:08.37ID:eAXUF/lm0

ワゴンR乗ってた頃に車検の代車で現行スイフト乗ったら剛性が素晴らしくてコンパクトクラスでこの感じなのかよと愕然としたもんだ
そしてもう軽は無理だと思いコンパクト枠で探してたどり着いたのがカロスポ
試乗したらハンコ押してたやつ（＾ν＾）
元々ワゴンR停めてた庭における辺りコンパクトに分類されてるだけあるなと

0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 14:18:32.31ID:P7I6RoFK0

カロスポはベースがコンパクトとは言い難いところがあるかな

0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 14:39:59.68ID:vQgOmvfb0

日本ではBセグメントがコンパクトカー

0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 21:37:18.76ID:pRftvYKB0

カロスポはエンジンが非力

0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 21:50:59.34ID:JZUpD/zf0

トヨタは日本だけパワートレインが枯れてるの納得いかない

0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 23:01:15.52ID:v3ZsfqIW0

CH-R1.2L4駆で急な上り坂でも非力に感じないが

0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 23:03:09.25ID:zU74nIhf0

このスレで1.2ターボ、1.8HVよりパワーのある車乗ってる奴おる？

ぼくは1.5NA！

0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/27(金) 23:10:48.94ID:v3ZsfqIW0

1.2マイルドHV,1.5HV,1.3

0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 01:49:40.80ID:i3WEPqhA0

>>760
普段乗ってるのはなんて車？

0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 03:13:49.61ID:HXVJzPNy0

>>774
Cセグのセダンっていう時点でジジイだな

0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 03:33:45.99ID:U8KmkYBl0

cセグのセダンってのは其れ程多くない
国産でいうならインプのG4、アクセラセダン、シビックセダン等、
欧州車ならAクラスセダンやA3セダン等
一昔前のDセグぐらいのサイズ感だよね

0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 08:51:45.93ID:4utuzPg/0

>>760
現行デミオ（DJ）の足は、先代デミオ（DE）より退化してるからな

スイフトとデミオとUP！の比較動画で水野さん（元日産　GTR開発者）からデミオに厳しいコメント

「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
「例えばサスペンションなんか見ても一生懸命乗り心地を良くしようとしていますが今度は抜きすぎて
　ドーン！と来た後タイヤがブルブル　こういう乗り心地になっちゃってますし
　ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重がのってロールが）スコーンと
　入っていっちゃう　こういうアンバランスなことが起こっている」

一方、スイフトは水野さん（元日産　GTR開発者）から絶賛されてる

野球評論家に例えると
水野さん：元プロ野球選手　しかも名球会入りのレジェンド級
　　　　　豊富な自動車開発経験を持ち、独自のぶれない評価基準を持つ　ダメなものは駄目と指摘できる矜持あり
提灯評論家：ただの野球好きが高じて評論家を名乗ってる
　　　　　　自動車開発経験など無く、良し悪しが解らない　独自の評価基準などなく仕事をもらう為にメーカーに忖度しまくる

正直比べ物にならないし、水野さんの評価は業界でも一目置かれているが、提灯評論家なんて誰からも信用されてない。

0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 09:05:18.22ID:NG3s4p3h0

そんな現行デミオよりしょぼいのが現行フィット

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 09:07:24.16ID:4utuzPg/0

いつものツダオタ来ました！！

0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 09:16:50.06ID:32QFmkRo0

いつものアホンダ千葉ちゃんきました！

0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 09:35:05.51ID:f+uf+q+C0

>>779
http://hissi.org/read.php/auto/20190928/NHV0dXpQZy8w.html

お前の事じゃねーか＞ツダヲタ

0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 10:17:08.43ID:zYevCoJq0

何でアホンダ千葉はID変えんの？

0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 11:31:00.84ID:Kw3NZvBh0

チビでハゲデブで可愛いアホンダたかのりｷｭﾝとやらないかしたいです

0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 16:51:42.53ID:C7cV4KJ10

マツダ3 実際「買い」か「ナシ」なのか??】 2019年最大の注目車を公道試乗で見極める!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190926-00010000-bestcar-bus_all&;p=2

>市街地のアンジュレーションや、高速道路のジョイントなど、ごくごくありふれた
>シチュエーションでチープなぶるぶる感が顔を出すし、マツダがかつてはこだわっていた
>操舵フィールにしても、どこにでもある平均値。
>デザインからは「イイもの感」のオーラがびしびし伝わってくるが、パワートレーンや
>シャシーにはそれが全然ないのだ。

>これは邪推かもしれないが、コスト配分がデザイン領域に偏った結果、
>走行コンポーネンツがシワ寄せを食らっているのではなかろうか？
>デザインの魅力を評価するなら、マツダ3は「買い」と多くの人にオススメできる。
>しかし、ぼく個人としては中身にこだわりたいから、マイカーCX-3の後継車としてマツダ3は「ナシ」。
>それが公道試乗の結論でございます。

路面のアンジュレーションでぶるぶる震えるとかボディ剛性の低いデミオそのものだなｗｗ
やはりトーション便ビームサスのマツダ3は単なるデカいデミオだったかｗｗｗ

0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 16:55:22.61ID:Kw3NZvBh0

165cm129kg47歳のアニオタ千葉ちゃんが乗ればトーションビームでも乗り心地がいいよ

0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 17:04:42.45ID:Qk8Ga0l90

>>781
早朝5時前からずっとやってて草

0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 17:12:22.15ID:C7cV4KJ10

【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1569422580/l50

327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｼｬﾁｰｸWW 0C39-qVqK [114.134.53.33])2019/09/28(土) 15:00:02.77ID:UaRS5F7MC>>350
20sなんだが、前の方（メーターの奥？）からタップダンスみたいな音がする

350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-ywNO [113.39.90.164])2019/09/28(土) 17:03:59.70ID:T0jWn4pq0
>>327
それはマツダ車特有の持病
音と長く付き合っていくしかない
おれもBMアクセラとGJアテンザと乗り継いできたがどっちもメーター周りは同じコツコツ音で悩まされた。何度かディーラーに診てもらったが改善はされず諦めた。アテンザに乗り換えた理由も含まれていただけに裏切られて糞車だわ

0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 18:25:47.25ID:U8KmkYBl0

＞マイカーCX3

ここがオチですか
マジでデミオとほとんど変わらなかったCX3からでも進化を感じさせないレベルなら
群雄割拠の今のCセグ界隈で勝負できないでしょ
マツダファンではないけど少し心配になったぞ

0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/28(土) 19:15:43.74ID:sHi8bmrG0

>>788
そいつしかそんなことは言ってないよ

0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/29(日) 07:29:58.49ID:P31tcGT00

いつものツダオタが荒しだしたな　千葉がどうこうと基地外が喚いてるよ

0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/29(日) 08:48:34.64ID:A2hYwen30

ツダオタガーは知らんがマツダ3の話題を持ち出す奴はスレ違いなので荒らし認定

0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/29(日) 08:53:34.82ID:xqmYHokP0

入院してアルコールを強制的に抜かれたエマーソン千葉はちょっと誤字が減ったなｗ

0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/29(日) 08:57:30.30ID:Irh7FktZ0

>>777
つまりはスイフト > デミオ > フィットという結論に

0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/09/29(日) 09:09:12.22ID:R0/SNDS/0

アホンダたかのりはアニメタイムかな

0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/01(火) 09:09:01.62ID:xtyypV/p0

10月1日では暑すぎる

0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/03(木) 19:31:09.70ID:QQ41gKeg0

パワフルな1Lターボが欲しいな
ダイハツやスズキのはエコターボでつまらない

0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/03(木) 20:14:06.51ID:4O6SRoUc0

トゥインゴGTとかどうよ？

0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/03(木) 20:34:32.34ID:NnpFrQ2h0

もうそういう時代じゃないんだろ

0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/03(木) 20:41:57.57ID:xn2TIvVB0

だからいいんじゃん

0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/03(木) 21:58:46.29ID:Vx7inRpM0

フィエスタにもそんなのがあったような

0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 01:50:22.91ID:umCfi9rK0

>>797
トゥインゴGTは廃止

0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 15:40:49.75ID:j02LuyGd0

じゃあスマートだ

0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 16:10:38.25ID:TdKdZ4130

車種を挙げたところでデモデモダッテに決まってる

0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 17:27:51.54ID:EJBMmITX0

スズキの1.0ターボはハイオク仕様とレギュラー仕様で結構違うんだよな
ハイオクだと乗らずに敬遠されるからかな
改良型はレギュラー化してしまった
10馬力違うとハッキリわかるよ

0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 19:43:39.26ID:DyiBY0K20

クロスビーの車重にトルク15キロとか充分過ぎる
もっとキビキビしたいならスロコン付けてアクセル開度早くするとか

0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/04(金) 23:14:43.47ID:j02LuyGd0

クロスビーはイグニスと同じような足周りに設定してくれるといいんだけどな

0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 01:04:09.05ID:enOQ9hOQ0

通勤で使わなくなったし
ただの趣味車になるから気兼ねなくMT買えるようになったわ
新車だとスイフトとデミオ位しかないのが悲しいとこだが
デミオはモータースポーツのベース車しかないし

0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 01:34:40.66ID:DqTXOniP0

ヴィッツGRやフィットRSじゃあかんのか

0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 01:47:08.39ID:dVmnLomW0

>デミオはモータースポーツのベース車しかないし
？
普通のグレードのガソリン、ディーゼルもありますが。(マツダ２)

0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 07:56:09.77ID:cH36GCzE0

>>808
そんな排気量デカい必要ないんだよ
根本の値段が高いし
フィットRSはそもそも今回のフルモデルチェンジでなくなるしな

0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 09:08:19.23ID:wULMN1TD0

排気量ってデミオと同じ1.5だろ
意味分からん

0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 09:42:44.68ID:fxNdOYgN0

ロードスターとかどう？

0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 10:11:02.50ID:StIw26Ar0

ダウンサイジングが良いんだろ
欧州0.9Tか1.0T乗っとけ
アウディA1とかそこそこ走るぞ

0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 10:40:42.12ID:Gg1hgTJ50

ダウンターボはエコエンジンだからぶんまわす楽しみも無い

0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 11:49:21.80ID:K2koE7Qz0

乗ったこと無い癖によく言うわ

0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 14:19:32.71ID:GLBBMwYe0

趣味車で買えるならS660とかN-VANの6MTがいいんでない？

0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 15:01:35.32ID:xiXKuSMd0

>>816
趣味でN-VAN？
S660ときたらコペンだと思うが

0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 17:54:45.37ID:WlshTeD10

>>817
ホンダしか買えない病気なんじゃないの
しがらみとか付き合いがというのを気にするなんて馬鹿馬鹿しいが

0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 18:09:18.58ID:GLBBMwYe0

>>817
車が趣味じゃなくて
趣味の道具を入れて遊べるって意味だろうが
アスペか？

0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 18:23:48.52ID:xhMS1iil0

N-VANて商用車だけど趣味で買うか？
https://kakakumag.com/car/?id=13061

0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 18:26:06.66ID:QO/2387C0

>>819
車が趣味じゃないなら何故MTが必要なのか？

0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 18:26:24.94ID:xhMS1iil0

>>820
グレード「＋STYLE」ってあるんだな。すまん

0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 18:47:04.36ID:+5f/GD270

釣りでもしなきゃ買わんやろ…

0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 19:54:17.33ID:cH36GCzE0

>>816
友達乗せてドライブしたいからエスロクロクじゃダメなんよなぁ…
最近限定解除したからいきなり軽ターボは乗る勇気湧かんし…

0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:03:41.50ID:mX7WLpNP0

>>824
軽ターボなんてNAコンパクトカーより遅いし気にしなくていいのでは

0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:15:09.22ID:0QzMItnS0

スイスポ買えばよくね？
一番望みに近いと思うんだけど

0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:26:23.78ID:enOQ9hOQ0

>>825
そういう意味じゃなくてだな…
低速トルクなくてクラッチ操作シビアなイメージあるって話

0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:28:30.28ID:mX7WLpNP0

今時の軽ターボならNAコンパクトより下は遥かにあるで

0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:29:44.92ID:iOG4hgdO0

低速トルク確保のためのターボだから大丈夫
> ダウンターボはエコエンジンだからぶんまわす楽しみも無い
こういうこと言ってる人の逆の側面だな

0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:34:28.71ID:mX7WLpNP0

まぁ人乗せることが多い、ドライブとかなら登録車の方がええよな

0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:34:38.48ID:enOQ9hOQ0

>>828
N ONEとか試乗したことあるからなんとなくわかっちゃいるんだけどどうも不安で…
かといってデミオのディーゼルじゃ回す楽しみがないし…
ってなるとスイフトRSに落ち着くんだよな…

0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:37:58.84ID:G1AZiWFW0

人格が分裂してるのかってくらい支離滅裂

0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 20:43:49.55ID:mX7WLpNP0

自分の中で答え出ちゃってるやんw

0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:17:39.94ID:enOQ9hOQ0

>>832
悪いけど趣味車だからスポーティーグレードかスポーツコンパクト前提なんだわ
行間読もうか

0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:19:52.22ID:cFqxtIAn0

S1

0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:22:43.19ID:cNnenmHX0

デミオのMTにコンフォートパッケージだかつければいいのに

0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:27:20.00ID:enOQ9hOQ0

>>836
それじゃコスパ悪いじゃん
ダンパーとかサスとかスポーティーな味付けになってないし

0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:28:11.40ID:FQzBVB3x0

>>821
MT乗りたいからと言っても
誰もが速く走りたいとかじゃないんだよ
変な動きするDCTや滑るようなCVTしか選べないからMTで好きな回転数でシフトチェンジしたいと思うんだ
そんな車で自転車載せたり、釣り道具、キャンプ道具を積んだりして出かけたら楽しい
そんな使い方出来るMT車は限られる

0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:54:29.20ID:h8enhC/k0

>>838
それが理由なら、車が趣味なんじゃないのですか？

0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 21:57:19.53ID:tQne8Az10

>>838
荷物もそれなりに載せるって想定なら、
カローラスポーツとかの方がいいんじゃ・・・

0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 22:35:59.71ID:ECZVzfsN0

設定が滅茶苦茶だな

0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 23:00:25.19ID:1hVwLd5S0

>>838
昔のレガシィツーリングワゴンが良かったな
MT無くしたスバルには裏切られた

0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 23:14:03.30ID:WlshTeD10

>>840
カロスポよりフィットガソリンの方がトランク容量は広い
MTも選べるしね

0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/05(土) 23:31:55.24ID:K2koE7Qz0

フィットのMTは5MTだったような

0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/06(日) 00:09:59.78ID:3eoIFZXh0

まぁ彼はもう自分で答え出しちゃってるし
あとは買うだけ

0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/06(日) 00:24:10.06ID:ka3JmZ+A0

>>839
趣味を楽しむ車、道中を楽しむ車でええやん
車が趣味と言ってもサーキット借りて走る人もおれば、外観やオーディオいじるのが好きで走らない人もおるやろ

0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/06(日) 04:06:24.55ID:Y2tlHXIL0

年末はいろんなコンパクトカーが出るな
ヴィッツ改ヤリスにフィット4、ビーゴラッシュの後継
スイフト、クロスビーのMC

0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/06(日) 22:49:01.89ID:GPmpDqrp0

足が悪く後ろに車椅子を畳んで積めるコンパクトカーでソリオとトールどっちにしようか迷ってるんだけど、どっちが良いのか

0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/06(日) 23:22:34.08ID:H/Cp/5+/0

畳んで積むならソリオ、車椅子ごと乗るならトール

0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 07:31:44.99ID:zuZ4VOGi0

車椅子仕様だとNBOXプラスを導入している介護施設が多いかな

0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 16:05:09.13ID:xnXASPqE0

施設で一人しか乗れないって効率悪いな

0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 17:59:09.37ID:CPRsZY7v0

施設で軽は訪問が主だから一人乗れればいいんだよ

0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 18:07:18.28ID:zuZ4VOGi0

2名用は日産NV200かな

0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 18:24:38.12ID:x6bsa1bR0

出生数90万人割れだと
若者に金を出し渋った国の末路ですわ

0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 20:50:49.80ID:hw1HlouB0

ものすごいキモい奴がいる

736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/07(月) 17:37:12.39 ID:fuETf19Q0
デザインがずば抜けて良い車は嫉妬されるから困る

まあマツダが叩かれる理由は
「普及帯の車のエクステリアデザインのレベルを一気に底上げしてしまった事」

これが効くに効いた
なぜなら今までデザインの手抜きで楽をしてきた国産自動車は何だったんだって話になる

600～700万の車、カッコいいのはわかる
400～500万の車、そこそこカッコいいかな

ところが
200～300万の車をカッコよくされたら困る奴らがたくさんいるのだよ
価格帯でデザインに差をつけた車格商法が崩れるからね
それなのにマツダは車格関係なくデザインレベルを底上げしてきた

これは恨まれる

アンチもマツダのデザインが良いのは百も承知で何から何まで叩きたがるのはそういう理由

0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 21:08:08.93ID:CPRsZY7v0

キモいのはお前だ

0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 22:55:09.84ID:+/4cSVSl0

いいや俺の方がキモい

0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 23:44:16.59ID:UE1TjWBH0

マツダが車格商法に風穴を開けたのは確かだけど、アンチの行動理由は一様では無いだろう

0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/07(月) 23:51:15.04ID:a7q3IHa/0

外装より内装だろ
デミオ見ちゃうと国産コンパクトきついぜ

0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 06:59:08.69ID:O/66yOJG0

来年頭に発売の次期ヴィッツ(ヤリス)が左後ろに写ってる
コンパクトカー総合スレッド Part169 YouTube動画>6本 ->画像>19枚

0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 08:10:56.40ID:YkWxC0Oc0

>>858
風穴なんか開けてないぞ
外車だと当たり前にある

0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 10:50:41.41ID:wOyb3uXT0

>>861
外車は価格面で同格にはならないでしょ

0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 16:54:26.93ID:0rmnn/AW0

ダイハツ、DNGA第2弾の新型車から「ダイハツコネクト」を開始
https://autoc-one.jp/news/5005387/

各社続々とこの路線へ
高いオプションナビが減るのはいい方向
標準化が進むLEDヘッドランプの価格破壊もやって欲しい…

0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 18:48:35.96ID:tCcnX/DM0

車両価格に含まれるようになるだけでしょ‥‥

0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 19:08:46.70ID:0rmnn/AW0

>>864
既にそうなってるし、その増加分を減らして欲しいという意味だけど
マツダ２とか他社の特別仕様車とか価格で一目瞭然

0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 20:18:12.78ID:NJj+2KTm0

>>863
それマツダのコネクトとは違うでしょ
トヨタと同じように対応ナビが必要になるタイプ
エントリーグレードだと機能が制限されたりする

0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 20:34:05.81ID:J1AGvXcN0

多くのユーザーはメーカーご都合の装備より、走行中でもテレビが映る社外ナビを選ぶ

0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 20:39:30.17ID:oSq4bvgV0

メーカーのナビを走行中でも観られるように出来ない情弱は社外ナビを選ぶ

0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 21:26:53.72ID:imO3pLZC0

>>866
多分Tコネクトとごっちゃになってるんだろうけど
カロスポのコネクトやDコネはマツコネと同じ

0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 21:34:17.31ID:0rmnn/AW0

>>866
対応ナビといっても、カローラ以降のトヨタ車のDAはLINEカーナビ対応だから
あえて機器を買わずにナビを使う選択肢が増えた

0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 22:22:25.16ID:O/66yOJG0

メーカーナビでもOEM製造元やメーカーカスタマイズで使い勝手が全然違う。
トヨタが一番良くて最低は三菱
マツダのマツコネは三菱よりマシな程度

0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/08(火) 22:46:26.60ID:lmFy0Ylt0

二代目マツコネはかなり良いぞ
トヨタカローラはどうなんだろう？

0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 06:36:27.81ID:FloBIJ0Y0

自分のCX-3のマツコネ色々うんちだけど車両価格に含まれデフォルトで付いてくるのだけは評価する
あと走行中にテレビも見れるしナビ操作もできる

0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 10:10:13.77ID:k5KCl5bM0

>>871
マツコネ最悪って結論出てるじゃん

0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 10:16:18.29ID:ca9ugiG40

>>874
随分改善されている
何年も同じとこ言ってると取り残されるぞ

0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 12:01:01.52ID:JGZAE2Ti0

まあコンパクトカーデミオのマツコネは旧マツコネだから

0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 12:12:07.53ID:k5KCl5bM0

>>875
J.D. パワー、2019年日本の純正カーナビの顧客満足度を発表。マツダの順位は想像通り
https://super.asurada.com/cars/2019/54604/amp/
つい最近の記事だぞ
ニュースも見ないと取り残されるぞ

0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 12:21:20.01ID:sYNdkdKw0

>>877
マツダは昨年より向上しているものの

昨年のマツダは、531ポイントで最下位です。今年は、+15ポイントの546ポイントですが、業界全体の伸びよりも低くイマイチ感が続いています。

「音楽や映像関連機能・性能」がぐんと向上した新世代のマツダコネクトが評価される来年の調査結果が楽しみです。

と書いてある

0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 12:30:48.06ID:6Nl7lG5a0

>>872
新型コネクトはトヨタとマツダの共通の基盤
だからベース部分は同じ

https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I10_V20C17A8MM8000/
車のIoT基盤共通に　トヨタとマツダ、システムを刷新
2017/8/26 2:00

0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 18:12:41.93ID:wmU/CdjK0

>>877
日産、ホンダもゴミ過ぎでコレもうスマホでええやんレベルだけどもっと酷いのあるんだな
社外の廉価モデルでも遥かに良い出来なのに何故あのレベルができないのか

0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 19:13:02.44ID:f8EzcVmS0

ナビゲーションなんかどこもゴミだぞ
マツダが真に糞なのは音質

0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 19:47:08.62ID:5FBxakVD0

マツダって何をやっても4流だから仕方ない

0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 19:52:15.30ID:ML9rMFT60

もうスマホ繋げるモニターだけ設置してくれればいいんだけどな

0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 20:21:48.07ID:JgCPLZBM0

ナビだけじゃない
その手のシステムやレイアウトはスマホの流れに乗れなかった国産電機メーカーがあらゆる所で負けてるんだからイイモノになる筈がない

0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 20:31:37.05ID:JLE/8F7k0

BOSEサウンドシステム買ってもがマツコネのせいで出力滅茶苦茶に弄った紙スピーカーみたいな音だもんな

0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 20:32:49.52ID:AyA41Qi60

>>883
カローラとかダイハツのはそれやん

0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 21:05:07.50ID:4Rm3YlDe0

>>883
トヨタ車はこれからそのディスプレイオーディオが標準装備になる
次期ヤリスのプロトタイプの写真にも既に写ってる

0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 21:56:40.70ID:2buY6M+10

>>885
さすかそれは耳掃除したほうがいい

0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 22:40:48.04ID:mKZtlToq0

そもそもメーカーOPのBOSEはどこも名ばかりのゴミだから…

0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 22:49:29.94ID:QTUMB1TG0

内装はずして現物見て見ればいい。
スピーカー貧相だから。
BOSEは音のバランスで鳴らしてる。

0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/09(水) 22:58:32.63ID:5FBxakVD0

そもそもBOSE自体大したことないからな。

0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 01:50:15.90ID:VLjRZs5Y0

オーディオ界じゃ馬鹿にされてる奴だしな
まぁPA用としては有り

0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 19:08:19.41ID:jMLO6zD70

>>878
去年より向上しても圧倒的最下位w

0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 19:12:23.23ID:utYIl5h60

トヨタも2DIN廃止の方向だからな
ナビでぼったくる時代は終わった

0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 19:51:26.75ID:WZOTPaM60

もうウォークマンもipodも過去のものだしな
CDやDVDをわざわざ持ち込むより必ず持ち歩いてるスマホを繋げるだけの方が文字通りスマートだし
マツコネ1みたいにメディア対応がウンコなモニターは誰も得しないが
マツコネも2になってからcarplay使えるし
デミオ改めMAZDA2のマツコネも2に早くしないと手遅れになる

0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 19:53:54.57ID:VLjRZs5Y0

>>894
そのボッタクリナビを標準搭載で車両価格が高くなってるだけでしょ‥‥

0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 20:08:36.39ID:TY+5uy760

ナビとDAの区別がついてない馬鹿がいるな

0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 20:55:21.92ID:GRjnSQKX0

DIN企画からの脱却に関しては日本が一番遅れてる

0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 21:31:07.58ID:WRskCwue0

ホンダの純正ナビも三菱電機だからダメ
日産もクラリオンだからダメ
結局どこも純正ナビはダメだろ
タイムズカーシェアはカロナビで便利

0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 21:48:52.86ID:NXIqof6e0

いつの話してんだ
日産はパナソニックだぞ爺さん

0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 21:56:55.80ID:v/XW5+NQ0

ホンダの純正ってパイオニアじゃなかったっけ？

0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 22:20:12.02ID:rHwmueqo0

>>896
車両価格に含まれている部分もあるけど
標準にすると数が出るのりコストは下がるから
全額が含まれてるわけじゃない
実際いうほど高くない価格で実現できてるじゃん
ナビ付き価格で比較すると意外に高くないぜ

0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 22:20:50.65ID:rHwmueqo0

出るのでｗ

0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 23:14:58.02ID:P08uvngt0

スズキはハーマンと全周囲カメラの組み合わせ辞めたな

0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 23:36:49.15ID:me4RjNPF0

>>896
>>902
ナビの標準搭載なんてしてないし今後も無いと思うけど…

0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/10(木) 23:41:57.77ID:rHwmueqo0

>>905
誰もそんな話してないよ

0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/11(金) 20:46:55.76ID:8KG7CBMe0

>>900
今の日産ナビもクソだぞw

0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/11(金) 23:58:19.49ID:0ZBtCHiZ0

トヨタのナビはそんなにいいの？

0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:13:28.54ID:uaUWCfA/0

というかトヨタ以外の純正ナビは型落ち社外ナビだからな
別に純正だからその車にマッチした機能があるかと言ったら何もない

0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:17:18.06ID:clMmnD7W0

>>909
型落ち社外ナビの方が遥かにマシw

0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:21:00.05ID:v6SNggcR0

まぁトヨタと日産もアルパインナビの取り扱いあるしな
てかトヨタ以外が型落ちって変な嘘つくのやめろよ

0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:23:27.82ID:uaUWCfA/0

純正ナビと言いつつDOPならそうだぞ
トヨタはDOPでも自前だけど

0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:27:49.05ID:clMmnD7W0

ディーラーOPならまだ良いんだよ
問題なのはメーカーOPナビ

0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:41:39.93ID:8VG06e3i0

メーカーOPでええわ
ゴテゴテの社外ナビとかリセールに影響するやろ

0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:49:06.25ID:uaUWCfA/0

トヨタはMOPは上級車にしかない
ホンダは軽からアコードまで同じ解像度ウンコなMOPがゴミ過ぎる

0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:55:18.47ID:oxn/67a90

>>909
あるよ情弱

0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 00:56:27.21ID:qXgGfwUK0

>>907
反論になってないよガイジ

0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 01:14:05.55ID:uaUWCfA/0

>>916
トヨタならHVシステム稼働状況や車両情報もDOPナビですら見れるぞ

0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 06:03:42.11ID:gaBVIbCL0

>>914
リセールなんて気にしてないで好きな車に乗ったら？
買うときに高く売れそうな色を買う人？

0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 08:42:48.36ID:clMmnD7W0

>>914
社外ナビがゴテゴテって何言ってるんだ？
ポータブルみたいなのは論外だがそういうの言ってるのか？

0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 08:48:56.61ID:PKk7YqM00

でも最近は8インチ9インチがデフォのナビスペースになってるから
純正、社外にかかわらずゴテゴテになるよな

0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 09:09:25.43ID:frMIyYxh0

不要時には収納できるといいな
アウディみたいに

0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 09:16:05.61ID:clMmnD7W0

その手のは昔良くあったけど壊れて閉じなくなるでw

0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 10:23:15.51ID:pVmAIctq0

よく動くとこは壊れやすい

0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 10:39:59.17ID:PKk7YqM00

インダッシュナビはよく壊れたな

0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 13:02:14.30ID:jD/iGTPL0

トヨタ初の「3気筒エンジン」年末から量産へ、注目の搭載車種は？「ヴィッツ」の新型車に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191012-00010000-newswitch-bus_all

0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 17:02:23.36ID:uaUWCfA/0

スイフト知ってりゃ分かるだろうけど3気筒は音が許せない
軽で一番うんざりするのが音なのに同じ音になる

0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 20:18:49.20ID:YYrg7FVh0

スイフトの3気筒微妙だったけどスイスポも割と振動多かったから
スズキのターボ特有の五月蠅さかもしれん

0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/12(土) 23:52:26.82ID:K0YvIxar0

ところで、日産のキックスとかいつ頃に発売するのだろうか？

自分は、キックスか T-CrossかインプレッサXVが欲しい！

新型ジュークなんて、英国工場で生産しているのだから
シビッククーペみたいに、逆輸入すれば良いのにね。

ついでに、パルサーも是非逆輸入お願いします。

0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/13(日) 00:08:42.51ID:eR5EwQSN0

パルサーってもう生産してないだろ
ジュークは売れ行き次第でRAV4みたいに遅れて来るやろ

0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/13(日) 00:23:14.02ID:xNCBXVFJ0

1Lハイオクターボで7速DSGだから日本には来ないよ、電動ユニット載ればもしかしたら

0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/15(火) 23:09:59.80ID:YhasrHSa0

レンタカーでガソリンノート借りたけど
前期よりかなり良くなっているのな
前期より3気筒の音と振動は抑えられているし、メーターも新しくなってる

0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/15(火) 23:20:01.00ID:dub2wi//0

EU車だと日本ではハイオク指定だけど、EUにはレギュラー、ミドルハイオク、ハイオクの3種類のガソリンがあって大抵ミドルハイオク使用でエンジンを作ってるらしいけど日本でもレギュラーを廃止してミドルハイオクを安く作れないのかね？

レギュラーはもういらないと思うんだけど

0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 00:00:00.25ID:wyfYW8/g0

>>932
5万キロ走れば前期と変わらなくなるよ

0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 15:13:41.72ID:FhkLJGR/0

新型フィットのフロントがイグニス似のメガネザル顔で残念

0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 18:27:42.63ID:ybUPKA9r0

新型ヤリス凄まじいけど値段もすさまじそうだ
https://bestcarweb.jp/news/newcar/99332

0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 18:48:09.80ID:9CRJJ8zy0

e-four買わなきゃあまり変わらないんじゃ…
しかしドアトリム気持ち悪いな

0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:01:08.97ID:5AIt7bQ00

>>937
安全装備も動力性能も全然違うだろ

0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:08:36.54ID:PxPy70/d0

せいぜい+20万だろ

0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:14:52.06ID:TVQyFoFW0

特別仕様のHVが200だから1、2割増くらいで抑えてくれるんじゃね
1.0Lのガソリンもあるし商用車はそっちでいけるやろ

0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:22:17.09ID:cnnSnUSs0

>>936
見た目結構良いなw

0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:25:08.09ID:+VlQiBAm0

アクアは廃止かねえ

0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:33:54.44ID:qxnpPvQt0

ヤリスにサイドブレーキのレバーがあるってことは全車速ACCはなしってことか？

0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:52:58.47ID:FhkLJGR/0

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191016-00010007-gqjapan-bus_all&;p=5

0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 19:55:19.35ID:JvAUBl5l0

フロントアクアっぽいしアクアの存在意義はもうなさそう

0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:16:32.46ID:uffTyG700

>>936
>　また1.5Lと1Lガソリンエンジンも、アイドリングストップ機能を採用していないにも関わらず、技術的な積み上げをすることで、従来よりも優れた燃費性能を実現するなど、パワートレーンの進化具合には驚かされる。

アイスト無いとかマジかよ

0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:22:53.44ID:ybUPKA9r0

183cmでこれだから女子供なら後席相当広いな
デミオくらいだと思ったから予想外過ぎる

0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:23:00.62ID:LfqjOb4m0

>>936
なんかデミオっぽいけど

0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:24:36.40ID:ybUPKA9r0

>>946
アイストが単に無いんじゃなく、必要無いってのがすごいよな
アイスト専用バッテリー不要って地味に効くぞ

0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:26:55.04ID:uffTyG700

そうか、アイストはカタログ燃費向上が主目的で実燃費あんま変わらんから切ったのか
英断だな

0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:30:47.64ID:5AIt7bQ00

>>947
フィットノートほどじゃないけどスイフトデミオよりは広いな

0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 20:33:48.49ID:7ER8vWzC0

アイドリングストップ廃止は他社にも広まってほしい

0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:05:25.40ID:zyG/yd4x0

ヤリスの内装の質感低すぎね？
90年代だろこれ

0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:08:35.55ID:y6WRUsH90

>>952
毎朝の踏切渋滞で延々アイドリングされるのは迷惑だけどな

0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:15:45.45ID:vQvLAwy20

>>953
まあそこはトヨタだからw

0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:19:07.86ID:ybUPKA9r0

今日まさに踏切りでアイストから復帰できなくて立ち往生した車がクソほど邪魔だったからずっとエンジン回しとけって思った

0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:34:20.64ID:zyG/yd4x0

海外にはこの内装があるっぽいな
シフト周りが明らかに違うし
電動パーキングで投影式のHUDもついてる
外装もグリル下にメッキっぽい加飾あるし
日本だけなぜないんだ？

0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:35:39.16ID:dcApgmLp0

おま国仕様

0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:40:45.24ID:ybUPKA9r0

>>957
250万くらい余裕でいきそう
日本で売ってる欧州車が現地ではもっとしょぼいグレードもあるのと同じ事では

0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:42:23.56ID:z8KQHohz0

>>959
日本でも高いグレード売ればいいじゃん

0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:43:56.76ID:dLNT/PxG0

>>957
欧州だと現行HVでも230万スタートだけど日本でそれやったら貧乏人がうるさいやん

0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 21:46:45.08ID:W+Msdhpv0

コンパクトカー総合スレッド Part170
http://2chb.net/r/auto/1571229964/

0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/16(水) 23:02:46.87ID:y8OOPlE20

>>950
そのカタログ燃費がJC08じゃなくなるのが影響してるのでは

0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 00:18:16.08ID:7Q/nS4HQ0

ヤリス期待してたんだけど
マツダ２のほうがいいなあ
フィット待ちかこれは

0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 00:38:07.70ID:t2gX8J/H0

後席ムチャクチャ狭いな

0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 03:03:30.02ID:VnCkE4z80

フィットとノートが異常に広いだけででBセグはこれくらいが標準

0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 07:11:05.23ID:rlmeXMRA0

乗れはするけど常用するほどでもないギリギリのラインだな
ゆったり乗りたいならこのシリーズで新しいの待てばいい
俺はヴィッツ2代目のってるけど2列目はおろか助手席も年に数回しか人乗せないし

0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 07:18:55.86ID:uG9rEYSF0

個人的には2人乗りが欲しい。
初代スマートみたいなワンモーションフォルムのクルマを国産で出して欲しい。

0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 07:25:42.73ID:Yzfu6O270

>>966
フィットは前席狭くしてラゲッジと後席広くしてる
https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-3.html

ノートは全長少し長い分とラゲッジが少し狭いので前席と後席広くしてる

フィットは駄目だな…

0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 08:20:18.57ID:NZkM/pnw0

もうトヨタが2DINナビやめたら
社外ナビなんて売れなくなるな

0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 09:21:04.54ID:wWwVDJGh0

2人以下常用だと前席優先のデザインが良いが
次期フィットはスペース優先でずんぐりむっくりの新興国向けデザインだから元々対象外だったけど
期待してたヤリスはデザインで派手に自爆したから
日産がマイクラ日本で発売しないかな
マイクラのデザイン・パッケージングならヤリスや次期フィット相手にそこそこ売れると思うんだが

0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 11:15:42.60ID:AQPo4Knj0

マイクラはデザインはともかくデミオより狭いから無理でしょ

0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 15:22:46.43ID:m3QTL2zO0

>>953
高齢者の購買層を本気で狙ったのかも
年寄りこそ安全装備満載の最新車に乗りたいけど、最新車は色々凝ってて目新しいけど、ジジババにはどれがシフトレバーか、今シフトはドライブに入ってるのかパーキングになってるのかわからないらしいよ
プリウスですらそうで、ノートのeパワーなんて最早どうすればいいのかわからないらしい

90年代ぽい内装は、高齢者に売るなら最適解かもしれん

0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 20:27:34.10ID:YeL8mQKA0

シフトレバーの表示と操作法は昔ながらのがストレートタイプが見やすく分かりやすいと思う
問題は質感が安っぽすぎないか？ってことじゃないだろうか

0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 21:11:33.11ID:hoMwFDHY0

所詮はコンパクトカー。
大衆車に一体何を求めるのか。

0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 21:25:15.13ID:dU4A/rtU0

>>947
荷室にシワを寄せたのか、後席カローラより広いかも

0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/17(木) 21:48:48.34ID:xHiX9aKY0

冬の凍結した交差点で発進できないスイスポ。邪魔なんだけど。
遅いし下手くそだし。

0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 06:40:34.07ID:2XMJGd4j0

広い後席がいいなら最初からソリオみたいなハイトワゴンにするか
ラクティスやフリードの4人乗りを選べば良い

0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 06:49:13.92ID:lpGbnBTW0

後席なんか使わねえからなんならなくてもいい

0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 07:31:39.41ID:U6/InkJM0

ロードスター一択

0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 07:46:33.24ID:wYwicWEw0

ヤリスはコンパクト用の新規フレーム第一号だから
広いのほしいならカローラツーリングのフレームでシエンタみたいなボディ乗せたのがそのうちでるんじゃね
リアシートもっと簡素なのにして、プロボックスみたいな商用向けでもいいくらい後部座席使ってない

0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 15:22:03.97ID:F9VQIkmw0

>>953
写真全部見たけど確かにすごいな
昔じいちゃんが乗ってた車を思い出す室内だ
こんだけ容赦なく質感ガッツリ削れば確かに現行に近い値段で出せるかもな

0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 15:24:47.88ID:LGecc1D30

なぜ軽と無理に戦うのか

0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 16:29:07.21ID:lpGbnBTW0

>>983
その点デミオはいいな
マツコネさえ新型にしてくれたらDJ初期型から買い替えてもいいぐらいだ

0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 17:39:26.30ID:MFskSTHU0

ヤリスとかのサイズのは軽に需要食われてるからな
日産とかマーチは途上国向けにしたし

0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 17:40:20.92ID:C+lLpVfJ0

>>982
質感が低いだけで質は低くないぞ
ソフトパッドの範囲は広いしドアの布面積も広くて複雑
デザインは古臭いけどバブル期に近い作り

0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 17:41:43.52ID:lpGbnBTW0

>>986
見たんか

0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 17:47:17.79ID:2x1iwRCE0

内装の写真にケチがつくのはアクアやプリウス以来の恒例
結局実物やグレード次第

0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 17:53:02.04ID:wYwicWEw0

最低グレードの質はヴィッツの頃からお察しやろ
2列目の天井までの空間取るためにシート前に寄せたっぽい
荷室の謎の突起物とかもうちょっとなんとかならんかったんか

0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 19:16:22.39ID:q//dKNc60

シフトレバーは太いのが見えた方がいいわ
デミオは剛性感ないと思ってブーツめくってみたらクソ細かった

0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 19:19:56.86ID:AdcJCvO/0

こういう特異な方もいるのね

0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 19:26:22.23ID:2x1iwRCE0

>>978
残念ながらラクティスはもう無い
シエンタかフリードの5人乗り、ノートかフィット辺り
後席の安全性が無い軽が広さを売りにしてヒットしてる現状は罪作りだね

0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 19:59:36.27ID:lpGbnBTW0

>>990
なんでそんなウソつくん

0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 20:21:14.53ID:Ty+JvJGD0

まーデミオは一見質感いいけどトリム異様に薄かったりするからな

0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 20:44:51.99ID:qTxe/5TV0

>>994
コンパクトカーレベルとしては普通

0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 20:55:38.45ID:B7eqUSzH0

マツダの車ってそんなもんじゃね

0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 21:55:51.75ID:U6/InkJM0

でも昔のマツダより質感はずっと上と思う
初代デミオとかもう

0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 21:59:11.95ID:l5WIwhph0

初代デミオで検索したら、新型ヤリスと同等だったｗ

0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 22:08:54.50ID:Fx41gV0T0

>>995
デミオはセンターコンソールで左足支えたら
簡単にたわんでベコって音するけどスイフトはそんなことないぞ

1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/10/18(金) 22:09:35.22ID:kzM1kghO0

>>999
それもう治ってるよ

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